ISUZU NKR55 অভ্যন্তরীণ রিয়ার হাব তেল সিল 76 * 102 * 22 মিমি ডুয়াল-লিপ ডিজাইন এনবিআর উপাদান OEM ফিট 8-94336314-1
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
ISUZU NKR55 ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল 8-94336314-1 8943363141 OEM ফিট। চমৎকার তেল এবং তাপমাত্রা প্রতিরোধের জন্য এনবিআর নির্মাণের সাথে ডুয়াল-লিপ মেটাল-কেসড ডিজাইন। 4JB1 ইঞ্জিন সহ ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 এর জন্য সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপন। ISO/TS 16949 প্রত্যয়িত, 12-মাসের ওয়ারেন্টি।
পণ্যের বিবরণ
ডুয়াল-লিপ ডিজাইন ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল
,এনবিআর ম্যাটেরিয়াল হুইল হাব সিল
,76*102*22 মিমি রিয়ার এক্সেল অয়েল সিল
ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 এর জন্য ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল 8-94336314-1 8943363141 — ভেরিফাইড OEM ফিট 76×102×22 মিমি NBR হুইল হাব সিল
The ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল OEM নম্বর সহ 8-94336314-1 এবং 8943363141 হল ISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85 লাইট ট্রাকের জন্য একটি ভেরিফাইড ডাইরেক্ট-ফিট রিপ্লেসমেন্ট যা 4JB1 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই অয়েল সিলটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রিয়ার হুইল হাব সিলিং কম্পোনেন্ট, যা হাবের লুব্রিকেশন ধরে রাখার জন্য এবং রিয়ার হুইল বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিতে ময়লা, জল এবং ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ করা থেকে রোধ করার জন্য দায়ী, যাতে বিয়ারিংয়ের মসৃণ কার্যকারিতা এবং উপাদানের দীর্ঘ জীবন নিশ্চিত হয়।
ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিলটি রিয়ার হুইল হাব অ্যাসেম্বলিতে ইনস্টল করা হয়, যা ঘূর্ণায়মান হাব এবং স্থির অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের মধ্যে একটি ডাইনামিক সিল তৈরি করে। এটি হুইল বিয়ারিং ক্যাভিটির মধ্যে গিয়ার অয়েল এবং গ্রীস ধরে রাখে এবং একই সাথে বাহ্যিক দূষক প্রবেশ করা থেকে প্রতিরোধ করে। ডুয়াল-লিপ ডিজাইনটিতে একটি প্রাথমিক সিলিং লিপ রয়েছে যা স্প্রিং টেনশনের অধীনে অ্যাক্সেল শ্যাফটের পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখে এবং একটি মাধ্যমিক ডাস্ট লিপ রয়েছে যা জল, কাদা এবং ধ্বংসাবশেষকে প্রাথমিক সিলের কাছে পৌঁছাতে বাধা দেয়। NBR (নাইট্রাইল বুটাডিন রাবার) মেটাল কেস সহ নির্মাণ গিয়ার অয়েল, উচ্চ তাপমাত্রা এবং কম্প্রেশন সেটের বিরুদ্ধে চমৎকার প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে, যা সমস্ত অপারেটিং পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য সিলিং নিশ্চিত করে। 4JB1 হল একটি 2.8L চার-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন যা 1986 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত ISUZU NKR/NPR লাইট ট্রাকে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
যখন এই লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি দেখা দেয় তখন ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করুন:
- রিয়ার হুইল হাবের কাছে গিয়ার অয়েল লিক — ভিতরের চাকা বা ব্রেক ব্যাক প্লেটে তেলের দৃশ্যমান চিহ্ন।
- হুইল বিয়ারিংয়ের শব্দ বা কম্পন — তেলের ক্ষতি এবং দূষক প্রবেশ দ্রুত বিয়ারিংয়ের ক্ষয় ঘটায়, যা রিয়ার অ্যাক্সেল থেকে গর্জন বা ঘর্ষণের শব্দ তৈরি করে।
- ব্রেক দূষণ — একটি ত্রুটিপূর্ণ সিল থেকে তেল লিক করলে ব্রেক শু বা প্যাড দূষিত হতে পারে, যা ব্রেকিং কার্যকারিতা হ্রাস করে।
- জল বা কাদা প্রবেশ — ক্ষতিগ্রস্ত ডাস্ট লিপ বিয়ারিং ক্যাভিটিতে দূষক প্রবেশ করতে দেয়, যা বিয়ারিং পৃষ্ঠে মরিচা এবং পিটিং সৃষ্টি করে।
- অতিরিক্ত হুইল বিয়ারিং প্লে — দীর্ঘস্থায়ী সিল ব্যর্থতা বিয়ারিংয়ের অবনতি এবং সনাক্তযোগ্য হুইল প্লে সৃষ্টি করে।
| পার্ট নম্বর: | 8-94336314-1 8943363141 | পণ্যের নাম: | ইনার রিয়ার হাব অয়েল সিল |
| গাড়ির মডেল: | NKR55 | ইঞ্জিন মডেল: | NKR55 |
| অবস্থা: | 100% ব্র্যান্ড নিউ | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তি: | চীন মূল ভূখণ্ড |
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন:
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | 1990s-2000s |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | 1990s-2000s |
| ISUZU | NKR | NKR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NLR85 / NMR85 | -- | 4JJ1 | 2006-বর্তমান |
নন-ISUZU অ্যাপ্লিকেশন (একই প্ল্যাটফর্ম):
| ব্র্যান্ড | মডেল | অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | লাইট ট্রাক |
| JMC | 1040 | লাইট ট্রাক |
- এই অয়েল সিলটি 76×102×22 মিমি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্ডার করার আগে আপনার আসল অয়েল সিলের মাত্রা নিশ্চিত করুন।
- ISUZU N-সিরিজের রিয়ার হাব প্রতি পাশে একটি ইনার অয়েল সিল ব্যবহার করে। অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয় পরিমাণ যাচাই করুন।
- সুষম বিয়ারিং সুরক্ষা বজায় রাখার জন্য অয়েল সিলগুলি জোড়ায় (রিয়ার অ্যাক্সেলের উভয় পাশে) প্রতিস্থাপন করা উচিত।
- ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) গাড়ির জন্য, ক্লিয়ারেন্স এবং ওরিয়েন্টেশন যাচাই করুন। সঠিক পদ্ধতির জন্য ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন।
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| ডুয়াল-লিপ মেটাল-কেসড ডিজাইন | প্রাথমিক সিলিং লিপ গিয়ার অয়েল ধরে রাখে যখন মাধ্যমিক ডাস্ট লিপ জল এবং ধ্বংসাবশেষ ব্লক করে — পণ্যের স্পেসিফিকেশন এবং কার্যকরী পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে। |
| NBR (নাইট্রাইল বুটাডিন রাবার) | গিয়ার অয়েল, গ্রীস এবং উচ্চ তাপমাত্রার (–40°C থেকে +120°C) বিরুদ্ধে চমৎকার প্রতিরোধ ক্ষমতা — ASTM D471 ইমারশন টেস্টিং এবং মেটেরিয়াল সার্টিফিকেট দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। |
| OEM-এক্সাক্ট 76×102×22 মিমি মাত্রা | ISUZU NKR/NPR রিয়ার হাব বোরের সাথে নির্ভুলভাবে মিলে যায় — কোনো পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন — CMM ডাইমেনশনাল ইন্সপেকশন দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। |
| স্প্রিং-লোডেড লিপ | সমস্ত অপারেটিং গতিতে নির্ভরযোগ্য সিলিংয়ের জন্য অ্যাক্সেল শ্যাফটের পৃষ্ঠের উপর সামঞ্জস্যপূর্ণ যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে — কার্যকরী পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে। |
| ISO/TS 16949 কোয়ালিটি সিস্টেম | মেটেরিয়াল সার্টিফিকেট এবং ব্যাচ ইন্সপেকশন রিপোর্ট সহ সম্পূর্ণ ট্রেসেবিলিটি — তৃতীয় পক্ষের দ্বারা প্রত্যয়িত। |
| ইনস্টলেশন সাফল্যের হার ≥ 99% | মেরামত অর্ডার ট্র্যাকিংয়ের উপর ভিত্তি করে — NKR55/100P/600P প্ল্যাটফর্ম জুড়ে নির্ভরযোগ্য ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে। |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি / স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|
| অভ্যন্তরীণ ব্যাস (76 মিমি) | CMM, 100% পরিদর্শন |
| বাহ্যিক ব্যাস (102 মিমি) | CMM, 100% পরিদর্শন |
| উচ্চতা (22 মিমি) | CMM, 100% পরিদর্শন |
| লিপ জ্যামিতি কোণ | অপটিক্যাল কম্পারেটর, 100% পরিদর্শন |
| উপাদানের কঠোরতা (শোর এ) | ডুওমিটার, ব্যাচ স্যাম্পলিং |
| তরল ইমারশন প্রতিরোধ | ASTM D471 — 70 ঘন্টা @ 100°C গিয়ার অয়েলে |
| কম্প্রেশন সেট | ASTM D395 — 70 ঘন্টা @ 100°C |
| টান শক্তি | ASTM D412, ব্যাচ স্যাম্পলিং |
| মেটাল কেস বন্ডিং | পিল টেস্ট, ব্যাচ স্যাম্পলিং |
| পৃষ্ঠের ফিনিস | ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন — কোনো ফ্ল্যাশ নেই, কোনো দূষণ নেই |
| ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি | উপাদানের লট নম্বর + উৎপাদন তারিখ |
| প্যাকেজিং সুরক্ষা | সিল করা ব্যাগ + আর্দ্রতা বাধা + কার্টন |
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা — ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন
- প্রস্তুতি:গাড়িটি একটি হোইস্টে তুলুন। চাকা এবং ব্রেক ড্রাম সরান। রিয়ার অ্যাক্সেল হাউজিং সমর্থন করুন।
- বিচ্ছিন্নকরণ:অ্যাক্সেল শ্যাফটের রিটেইনিং নাটগুলি সরান। সাবধানে অ্যাক্সেল শ্যাফটের অ্যাসেম্বলিটি বের করুন। একটি সিল পুলার বা প্রাই বার ব্যবহার করে পুরানো অয়েল সিলটি সরান।
- পরিদর্শন:অ্যাক্সেল শ্যাফটের সিলিং পৃষ্ঠে কোনো ক্ষয়, আঁচড় বা পিটিং আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। বিয়ারিংয়ে কোনো ক্ষয় বা ক্ষতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কোনো ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করুন।
- পরিষ্কারকরণ:হাব বোর এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ভালোভাবে পরিষ্কার করুন। পুরানো সিলের সমস্ত উপাদান এবং গ্রীস সরান।
- ইনস্টলেশন:নতুন অয়েল সিলের লিপে MP গ্রীস লাগান। সিলের বাইরের ব্যাসের সাথে মেলে এমন একটি সিল ড্রাইভার বা সকেট ব্যবহার করে সিলটিকে হাব বোরের মধ্যে চাপ দিন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণভাবে বসে যায়।
- অ্যাক্সেল শ্যাফটের ইনস্টলেশন:সাবধানে অ্যাক্সেল শ্যাফটের অ্যাসেম্বলিটি পুনরায় ইনস্টল করুন। অ্যাক্সেল শ্যাফটের রিটেইনিং নাটগুলি 59 N·m (51 lb·ft) বা ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়ালে নির্দিষ্ট করা অনুযায়ী টাইট করুন।
- চূড়ান্ত পরীক্ষা:হাব মসৃণভাবে ঘোরে কিনা এবং কোনো বাধা আছে কিনা তা যাচাই করুন। সিলের কাছে গিয়ার অয়েল লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- রোড টেস্ট:গাড়িটি নামান এবং হুইল বিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা এবং শব্দের মাত্রা যাচাই করার জন্য একটি রোড টেস্ট করুন।
প্রস্তাবিত টর্ক মান:
| ফাস্টেনার | টর্ক |
|---|---|
| অ্যাক্সেল শ্যাফটের রিটেইনিং নাট | 59 N·m (51 lb·ft) |
| রিয়ার অ্যাক্সেল ফ্ল্যাঞ্জ নাট | 245 N·m (181 lb·ft) |
রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
- প্রতি 10,000 কিমি:গিয়ার অয়েল লিক হচ্ছে কিনা তা দেখতে অয়েল সিল পরিদর্শন করুন। অস্বাভাবিক শব্দ বা প্লে-এর জন্য হুইল বিয়ারিং পরীক্ষা করুন।
- প্রতি 40,000-50,000 কিমি:হুইল বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরিদর্শন করুন। কোনো লিক বা ক্ষতি পাওয়া গেলে অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করুন।
- যখনই হুইল হাব সরানো হয়:সর্বদা একটি নতুন ইউনিট দিয়ে অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করুন।
- যখন ব্রেক দূষণ সনাক্ত করা হয়:অবিলম্বে অয়েল সিল পরিদর্শন করুন। কোনো তেল লিক হলে প্রতিস্থাপন করুন।
- স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:সিল করা ব্যাগ + আর্দ্রতা বাধা + কার্টন।
- কাস্টম প্যাকেজিং:নিউট্রাল বক্স, কালার বক্স, বা গ্রাহকের ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং।
- উপযুক্ত:হুইল হাব মেরামত দোকান, ISUZU যন্ত্রাংশ পরিবেশক, ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র।
- সরবরাহ ক্ষমতা:ব্যাচ-স্তরের মানের প্রতিবেদন সহ স্থিতিশীল ব্যাচ সরবরাহ উপলব্ধ।