ইসুজু এনকেআর 55 বাইরের রিয়ার হাব তেল সিল ডুয়াল-লিপ ডিজাইন এনবিআর উপাদান ওএম ফিট 46 * 94.5 * 8 মিমি হুইল হাব সিল
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
ISUZU NKR55 আউটার রিয়ার হাব অয়েল সিল 8-94336315-2 8943363152. 4JB1 ইঞ্জিন সহ NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR এর জন্য OEM উপযুক্ত৷ ডুয়াল-লিপ মেটাল-কেসড NBR সিল, মাত্রা 46*94.5*8 মিমি। তৈলাক্তকরণ ধরে রাখে, দূষিত পদার্থকে আটকায়, মসৃণ ভারবহন অপারেশন নিশ্চিত করে। 100% নতুন, ISO/TS 16949 প্রত্যয়িত, 12 মাসের ওয়ারেন্টি।
পণ্যের বিবরণ
ডুয়াল-লিপ ডিজাইন আউটার রিয়ার হাব অয়েল সিল
,এনবিআর ম্যাটেরিয়াল হুইল হাব সিল
,OEM ফিট 46*94.5*8 মিমি রিয়ার এক্সেল অয়েল সিল
আইসুজু এনকেআর 55 এনএলআর 85 এনএমআর 85 100 পি 600 পি 4 জেবি 1 এর জন্য বাহ্যিক রিয়ার হাব তেল সিল 8-94336315-2 8943363152 Verified OEM Fit 46 * 94.5 * 8 মিমি এনবিআর হুইল হাব সিল
দ্যবাহ্যিক পিছনের হাব তেল সিলOEM নাম্বার সহ8-94336315-2এবং8943363152যাচাইকৃত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপনইসুজু এনকেআর৫৫ / এনএলআর৮৫ / এনএমআর৮৫ / এনএমআর৫৫ / ১০০পি / ৬০০পি / এনএইচআরহালকা ট্রাক সজ্জিত৪জেবি১এই তেল সিলিং একটি গুরুত্বপূর্ণ পিছনের চাকার হাব সিলিং উপাদান, হাব তৈলাক্তকরণ ধরে রাখার জন্য দায়ী এবং ময়লা, জল,এবং বাইরের চাকা ভারবহন সমন্বয় প্রবেশ থেকে ধ্বংসাবশেষ নিরবচ্ছিন্ন ভারবহন অপারেশন এবং উপাদান জীবন প্রসারিত নিশ্চিত করতে.
বাইরের পিছনের হাব তেল সিলটি পিছনের চাকা হাব সমাবেশের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, ঘূর্ণনশীল হাব এবং স্থির অক্ষের হাউজিংয়ের মধ্যে একটি গতিশীল সিল তৈরি করে।এটি বাহ্যিক দূষণকারী প্রবেশ করতে প্রতিরোধ করার সময় বাইরের চাকা বেয়ারিং গহ্বর মধ্যে গিয়ার তেল এবং গ্রীস ধরে রাখে.ডাবল-লিপ ডিজাইনএকটি প্রাথমিক সিলিং ঠোঁট রয়েছে যা স্প্রিং টেনশন অধীনে হাব পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখে, এবং একটি গৌণ ধুলো ঠোঁট যা জল, কাদা এবং ধ্বংসাবশেষ প্রাথমিক সিল পৌঁছানোর থেকে ব্লক করে।এনবিআর (নাইট্রাইল বুটাডিয়েন কাঁচামাল)ধাতব কেস দিয়ে নির্মাণ গিয়ার তেল, উচ্চ তাপমাত্রা, এবং সংকোচন সেট চমৎকার প্রতিরোধের প্রদান করে, সব অপারেটিং অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্য সীল নিশ্চিত।
নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে যে কোনটি দেখা দিলে বাইরের পিছনের হাব তেল সিলটি প্রতিস্থাপন করুনঃ
- পিছনের চাকার হাবের গিয়ার তেলের ফুটোবাইরের চাকা বা ব্রেক ড্রাম এলাকায় তেলের দৃশ্যমান চিহ্ন
- চাকা বেয়ারিং শব্দ বা কম্পনতেল হ্রাস এবং দূষণকারী প্রবেশের ফলে দ্রুত বেয়ার পরিধান হয়, যা পিছনের অক্ষ থেকে গর্জন বা গর্জন শব্দ তৈরি করে
- ব্রেক দূষণ✅ একটি ব্যর্থ সিলের পাশ দিয়ে তেল ফুটো হওয়া ব্রেক জুতা বা প্যাডকে দূষিত করতে পারে, ব্রেকিং কার্যকারিতা হ্রাস করে
- জল বা বালির প্রবেশ√ ক্ষতিগ্রস্ত ধুলো ঠোঁট দূষণকারীগুলিকে ভারবহন গহ্বরে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে ভারবহন পৃষ্ঠের উপর মরিচা এবং গর্ত সৃষ্টি হয়
- অতিরিক্ত চাকা লেয়ার খেলা√ দীর্ঘস্থায়ী সিলিং ব্যর্থতা লেয়ার অবনতি এবং সনাক্তযোগ্য চাকা খেলা নেতৃত্ব দেয়
| যাচাইকরণ আইটেম | তথ্য / মান | উৎস / পদ্ধতি |
|---|---|---|
| পার্ট নম্বর (সংক্ষিপ্ত) | 8-94336315-2 | ইসুজু ই এম পার্টস ডাটাবেস |
| পার্ট নম্বর (দীর্ঘ) | 8943363152 | ইসুজু ই এম পার্টস ডাটাবেস |
| অংশের নাম | সিল; তেল, আরআর হাব, বাহ্যিক | ইসুজু ইপিসি |
| যানবাহন মডেল | ইসুজু এনকেআর৫৫ / এনএলআর৮৫ / এনএমআর৮৫ / এনএমআর৫৫ / ১০০পি / ৬০০পি / এনএইচআর | ইসুজু অ্যাপ্লিকেশন ক্যাটালগ |
| ইঞ্জিন সামঞ্জস্য | ৪জেবি১(2.8L, 4-সিলিন্ডার, OHV, DI) | ইসুজু অ্যাপ্লিকেশন ক্যাটালগ |
| অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ | ৪৬ মিমি | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| বাইরের ব্যাসার্ধ | 94.5 মিমি | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| উচ্চতা / বেধ | ৮ মিমি | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| উপাদান | এনবিআর (নাইট্রাইল বুটাডিয়েন কাঁচামাল) | উপাদান শংসাপত্র |
| সিলের ধরন | ডাবল-লিপ, মেটাল কেস | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| নেট ওজন (প্রতি ইউনিট) | 0.০৬ কেজি | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| এইচ/এস কোড | 870850000 | শুল্ক শ্রেণীবিভাগ |
| অবস্থান | রিয়ার অ্যাক্সেল ∙ বাইরের হাব | প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন |
| ইনস্টলেশনের সফলতার হার | ≥ ৯৯% | মেরামতের অর্ডার ট্র্যাকিংয়ের ভিত্তিতে |
| সার্টিফিকেশন | আইএসও/টিএস 16949 | তৃতীয় পক্ষের সিস্টেম অডিট |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ইসুজু | ইএলএফ | NKR55 | ৪জেবি১ | ১৯৮৬-২০০৭ |
| ইসুজু | ইএলএফ ১০০পি | এন কে আর | ৪জেবি১ | ১৯৯০-২০০০-এর দশক |
| ইসুজু | ELF 600P | এন কে আর | ৪জেবি১ | ১৯৯০-২০০০-এর দশক |
| ইসুজু | এনএলআর৮৫ | 🙏 | 4JJ1 | ২০০৬-বর্তমান |
| ইসুজু | এনএমআর৮৫ | 🙏 | 4JJ1 | ২০০৬-বর্তমান |
| ইসুজু | এনএমআর৫৫ | 🙏 | ৪জেবি১ | 🙏 |
| ইসুজু | এনএইচআর | এনএইচআর৫৪ | ৪জেবি১ | ১৯৮৪-১৯৯০ |
- এই তেল সীল জন্য ডিজাইন করা হয়৪৬*৯৪.৫*৮ মিমিঅর্ডার করার আগে আপনার মূল তেল সিলের মাত্রা নিশ্চিত করুন
- ISUZU N-Series পিছন হাব ব্যবহার করেপ্রতি পাশে একটি বাইরের তেল সীল, অভ্যন্তরীণ তেল সীল (8-94336314-1) ছাড়াও। অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয় পরিমাণ এবং অবস্থান নিশ্চিত করুন
- তেল সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিতজোড়া (পিছনের অক্ষের উভয় পাশ)ভারসাম্যপূর্ণ ভারবহন সুরক্ষা বজায় রাখার জন্য
- ডানদিকের ড্রাইভ (আরএইচডি) যানবাহনের জন্য, ক্লিয়ারিং এবং ওরিয়েন্টেশন যাচাই করুন। সঠিক পদ্ধতির জন্য আইএসইউজিউ কর্মশালার ম্যানুয়ালটি দেখুন
| বৈশিষ্ট্য | উপকার + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| ডাবল-লিপ মেটাল-ক্যাসেড ডিজাইন | প্রাথমিক সিলিং ঠোঁট গিয়ার তেল ধরে রাখে যখন মাধ্যমিক ধুলো ঠোঁট জল এবং অবশিষ্টাংশ ব্লক করে ️ পণ্যের স্পেসিফিকেশন এবং কার্যকরী পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে |
| এনবিআর (নাইট্রাইল বুটাডিয়েন কাঁচামাল) | গিয়ার তেল, গ্রীস এবং উচ্চ তাপমাত্রা (−40 °C থেকে +120 °C) এর জন্য চমৎকার প্রতিরোধের ‡ ASTM D471 নিমজ্জন পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে এবং উপাদান শংসাপত্র |
| OEM-Exact 46*94.5*8 মিমি মাত্রা | ISUZU NKR/NLR/NMR রিয়ার হাবের হোলের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে মেলে ️ সরাসরি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন পরিবর্তন ছাড়াই ️ CMM মাত্রা পরিদর্শন দ্বারা যাচাই করা হয়েছে |
| স্প্রিং-লোডড ঠোঁট | সমস্ত অপারেটিং গতিতে নির্ভরযোগ্য সিলিংয়ের জন্য হাব পৃষ্ঠের উপর ধ্রুবক যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে function কার্যকরী পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা |
| আইএসও/টিএস ১৬৯৪৯ গুণমান ব্যবস্থা | উপাদান শংসাপত্র এবং প্যাচ পরিদর্শন প্রতিবেদনগুলির সাথে সম্পূর্ণ ট্রেসেবিলিটি third তৃতীয় পক্ষের দ্বারা প্রত্যয়িত |
| ইনস্টলেশনের সফলতার হার ≥ 99% | মেরামতের আদেশ ট্র্যাকিংয়ের উপর ভিত্তি করে, NKR55/NLR85/NMR85 প্ল্যাটফর্ম জুড়ে নির্ভরযোগ্য ফিটিং নিশ্চিত করে |
- প্রস্তুতিঃএকটি লিফট উপর গাড়ির উত্থাপন করুন। চাকা এবং ব্রেক ড্রাম অপসারণ করুন। পিছন অক্ষের ঘর সমর্থন
- বিচ্ছিন্নকরণঃঅক্ষ শ্যাফ্ট ধরে রাখা বাদাম অপসারণ করুন। সাবধানে অক্ষ শ্যাফ্ট সমাবেশ প্রত্যাহার করুন। একটি সিল টানার বা প্রাই বার ব্যবহার করে পুরানো বাইরের তেল সীল অপসারণ করুন
- পরিদর্শনঃহাব সিলিং পৃষ্ঠের পরিধান, স্ক্রোরিং, বা গর্তের জন্য পরীক্ষা করুন। পরিধান বা ক্ষতির জন্য চাকা বিয়ারিং পরীক্ষা করুন। ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন
- পরিষ্কার করা:হাব খাঁজ এবং অক্ষ শ্যাফট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন। সমস্ত পুরানো সীল উপাদান এবং গ্রীস অপসারণ
- ইনস্টলেশনঃএমপি গ্রীস সঙ্গে নতুন তেল সীল ঠোঁট আবরণ. এটি না হওয়া পর্যন্ত হাব গর্ত মধ্যে সীল চাপতে সীল ড্রাইভার বা সকেট যে সীল বাইরের ব্যাসার্ধ মিলে ব্যবহার করুনসম্পূর্ণরূপে বসানো
- অক্ষ শ্যাফ্ট ইনস্টলেশনঃসাবধানে অক্ষ খাদ সমাবেশ পুনরায় ইনস্টল করুন।৫৯ এন.এম. (৫১ পাউন্ড)অথবা ISUZU কর্মশালার ম্যানুয়াল অনুযায়ী
- চূড়ান্ত পরীক্ষা:জয়েন্ট বন্ধন ছাড়া মসৃণভাবে ঘূর্ণায়মান hubs নিশ্চিত করুন. সিলিং এ গিয়ার তেল ফুটো জন্য চেক করুন
- সড়ক পরীক্ষাঃগাড়ির নিচে নামান এবং চাকা বেয়ার অপারেশন এবং শব্দ মাত্রা যাচাই করার জন্য একটি রাস্তা পরীক্ষা সঞ্চালন
| বন্ধনী যন্ত্র | টর্ক |
|---|---|
| অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের রিটেনিং নট | ৫৯ এন.এম. (৫১ পাউন্ড) |
| পিছনের অ্যাক্সেল ফ্ল্যাঞ্জ বাদাম | 245 N·m (181 lb·ft) |
- প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারেঃগিয়ার তেল ফুটো জন্য তেল সিল পরীক্ষা করুন। অস্বাভাবিক শব্দ বা খেলা জন্য চাকা বেয়ার চেক করুন
- প্রতি ৪০,০০০,০০০ কিলোমিটারেঃচাকা বিয়ারিং অবস্থা পরীক্ষা করুন। যদি কোনো ফুটো বা ক্ষতি পাওয়া যায় তেল সীল প্রতিস্থাপন
- যখনই চাকা হাব অপসারণ করা হয়ঃসবসময় একটি নতুন ইউনিট সঙ্গে তেল সীল প্রতিস্থাপন
- ব্রেক দূষণ সনাক্ত হলেঃতেল সীল অবিলম্বে পরীক্ষা করুন। যদি কোনো তেল ফুটো পাওয়া যায় প্রতিস্থাপন