logo
  • ফেসবুকে আমাদের খুঁজুন
  • LinkedIn এ সংযোগ করুন
  • ইনস্টাগ্রামে আমাদের অনুসরণ করুন
  • টিকটকে আমাদের খুঁজুন

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

মূল বৈশিষ্ট্য

ব্র্যান্ডের নাম:YIMI
মডেল নম্বর:ডি-ম্যাক্স
উৎপত্তি স্থান:চীন
সার্টিফিকেশন:ISO/TS16949
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:20 পিসি
দাম:আলোচনা সাপেক্ষ
সরবরাহ ক্ষমতা:10000 পিসি/মাস
ডেলিভারি সময়:5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট শর্তাবলী:টি/টি
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

পণ্য সারাংশ

ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0-এর জন্য টেকসই কাস্ট-স্টিলের উপরের বল জয়েন্ট। যথার্থ M14×1.5 থ্রেড এবং ডুয়াল-টেপার ফিট স্থিতিশীল স্টিয়ারিং নিশ্চিত করে। ISO/TS 16949 প্রত্যয়িত, 12-মাসের ওয়ারেন্টি, কাস্টম প্যাকেজিং উপলব্ধ।

পণ্যের বিবরণ

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: আপার কন্ট্রোল আর্ম বল জয়েন্ট অ্যাসেম্বলি
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Rodeo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14 × 1.5
Cone Sizes: 17.6 মিমি / 20 মিমি
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 মিমি
Material: ধাতু / ঢালাই ইস্পাত
Unit Weight: প্রায় 0.73–0.74 কেজি
Mounting Position: সামনের এক্সেল, উপরের কন্ট্রোল আর্ম, বাম/ডান
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Febi 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: একেবারে নতুন - 100% গুণমান পরিদর্শন করা হয়েছে
Warranty: 12 মাস
Packaging: নিরপেক্ষ শক্ত কাগজ / গ্রাহক ব্র্যান্ড
পণ্যের বর্ণনা
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring