ISUZU NHR NKR NPR ELF (4JB1) এর জন্য ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি 8-94441332-0 / 8944133200 — 1" (25.4mm) বোর, অ্যালুমিনিয়াম, M10×1 আউটলেট, LHD

The গাড়ির মডেল OEM রেফারেন্স সহ যেহেতু রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয় এবং বোর/LHD কনফিগারেশন গুরুত্বপূর্ণ, তাই বাল্ক প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে প্রথম নমুনায় শারীরিক রূপ, পোর্ট ওরিয়েন্টেশন এবং প্যাকেজের সুযোগ নিশ্চিত করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। হল একটি যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক প্রেসার জেনারেটর ISUZU NHR, NKR, NPR, এবং ELF হালকা ট্রাকের জন্য যা 4JB1 (2.8L) ডিজেল ইঞ্জিন সহ, যা মূল অ্যাপ্লিকেশন উৎপাদন সময়কাল কভার করে। এটি হল সম্পূর্ণ মাস্টার সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি যা ব্রেক প্যাডেলের বলকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তরিত করে, গাড়িকে ধীর বা থামাতে হুইল সিলিন্ডার বা ক্যালিপারে প্রেরণ করে।

ইউনিটটি সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে একটি 1-ইঞ্চি (25.4 মিমি) পিস্টন বোর, একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার বডি, এবং একটি 1 × M10×1.0 আউটলেট থ্রেড। এটি বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ (LHD) গাড়ির জন্য কনফিগার করা হয়েছে এবং ISUZU ELF (NHR5_) 2.8 D প্ল্যাটফর্মের সাথে ইঞ্জিন সহ। ইঞ্জিনের সাথে ফিট করার জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে। রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয় স্ট্যান্ডার্ড সাপ্লাইয়ে সিলিন্ডারের সাথে; মূল রিজার্ভার স্থানান্তর করতে হবে, অথবা আলাদাভাবে একটি রিজার্ভার সংগ্রহ করতে হবে।

1. 1-ইঞ্চি (25.4 মিমি) বোর — 25.4 মিমি বোর হল সংজ্ঞায়িত হাইড্রোলিক স্পেসিফিকেশন। একটি ভিন্ন বোর আকার প্যাডেলের প্রচেষ্টা এবং ব্রেকিং ব্যালেন্স পরিবর্তন করবে। অর্ডার করার আগে মূল ইউনিটের বোর ব্যাস নিশ্চিত করুন।
2. বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ (LHD) — সিলিন্ডারটি LHD গাড়ির জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে। ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি ভিন্ন পোর্ট ওরিয়েন্টেশন বা মাউন্টিং কনফিগারেশন ব্যবহার করা হতে পারে। রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয়:
3. রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয় — স্ট্যান্ডার্ড সাপ্লাই হল রিজার্ভার ছাড়া সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি। মূল রিজার্ভার, ক্যাপ এবং সিল স্থানান্তর করতে হবে, অথবা আলাদাভাবে একটি নতুন রিজার্ভার সংগ্রহ করতে হবে। জিজ্ঞাসাবাদে রিজার্ভার অন্তর্ভুক্তির বিষয়টি নিশ্চিত করুন — একটি অনুপস্থিত রিজার্ভার গাড়িকে অচল করে দেয়।

• যাচাইকৃতবোরের ব্যাস: 1-ইঞ্চি (25.4 মিমি) — 8-94441332-0 / 8-94441-332-0 রেফারেন্সের জন্য একাধিক স্বাধীন প্রযুক্তিগত তালিকার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছে।
• যাচাইকৃতআউটলেট থ্রেড: 1 × M10×1.0 — প্রযুক্তিগত ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যা একই রেফারেন্স পরিবারের জন্য "M10x1" এবং 2 থ্রেড পোর্ট নির্দিষ্ট করে।
• যাচাইকৃতউপাদান: অ্যালুমিনিয়াম — প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন (সিলিন্ডার উপাদান: অ্যালুমিনিয়াম) দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• যাচাইকৃতড্রাইভ কনফিগারেশন: বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ (LHD) — বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ির জন্য ফিটমেন্ট ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• যাচাইকৃতগাড়ি এবং ইঞ্জিন কভারেজ: ISUZU ELF (NHR5_) 2.8 D, 4JB1, 1985–2003 — ফিটমেন্ট ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। NKR এবং NPR কভারেজ একই মাস্টার সিলিন্ডার পরিবারের জন্য উল্লেখ করা হয়েছে। JAC 1040 / ISUZU 1040 ক্রস-কভারেজ A51-TRA0050 ক্রস-রেফারেন্সের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছে।
• যাচাইকৃতরিজার্ভার অন্তর্ভুক্তির: রিজার্ভার ছাড়া — প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• যাচাইকৃতক্রস-রেফারেন্স ঘনত্ব: TRW PML278, ASHIKA 68-09-906, JAPANPARTS PF-906 / PF-906906, JAPKO 68906, এবং A51-TRA0050 হাইড্রোলিক লাইন ফিটিংগুলি অতিরিক্ত টর্ক করবেন না। অ্যাসেম্বলির জন্য বিনিময়যোগ্য বা সম্পর্কিত রেফারেন্স হিসাবে ধারাবাহিকভাবে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছে।
• দ্রষ্টব্যএই নির্দিষ্ট রেফারেন্সের জন্য নেট ওজন সর্বজনীনভাবে প্রকাশ করা হয়নি: অ্যাক্সেসযোগ্য প্রযুক্তিগত ডেটা হাইড্রোলিক লাইন ফিটিংগুলি অতিরিক্ত টর্ক করবেন না। এর জন্য নেট ওজন প্রকাশ করে না। একটি রেফারেন্স নির্দেশ করে যে উদ্ধৃতি দেওয়ার সময় আকার, ওজন এবং মালবাহী সরবরাহ করা হবে। মালবাহী পরিকল্পনার জন্য জিজ্ঞাসাবাদের সময় নেট ওজন নিশ্চিত করুনব্যর্থতার লক্ষণ — কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে

• স্থির চাপ ধরে রাখার সময় প্যাডেল ধীরে ধীরে মেঝের দিকে নেমে যায় — মাস্টার সিলিন্ডারের মধ্যে অভ্যন্তরীণ সিল বাইপাস নির্দেশ করে।ব্লিডিংয়ের পরে স্থায়ী স্পঞ্জি প্যাডেল:
• একটি ত্রুটিপূর্ণ সিলের মাধ্যমে বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করে, এবং ব্লিডিং স্পঞ্জিনেসকে স্থায়ীভাবে দূর করে না।অসামঞ্জস্যপূর্ণ প্যাডেল অনুভূতি:
• প্যাডেল একটি অ্যাপ্লিকেশনে স্বাভাবিক এবং পরেরটিতে কম বা নরম মনে হতে পারে, কারণ অভ্যন্তরীণ সিলগুলি পর্যায়ক্রমে চাপ ধরে রাখতে ব্যর্থ হয়।মাস্টার সিলিন্ডার বডি বা পুশরড প্রান্তে ব্রেক ফ্লুইড লিক:
• বাহ্যিক সিল ব্যর্থতা ব্রেক ফ্লুইড বের হতে দেয়, প্রায়শই বুস্টার বা ফায়ারওয়ালে আর্দ্রতা হিসাবে দেখা যায়।ব্রেক ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে ওঠা (কম ফ্লুইড ছাড়া):
• একটি ব্যর্থ মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভার সঠিক স্তরে থাকলেও ব্রেক ওয়ার্নিং ল্যাম্প ট্রিগার করতে পারে।দীর্ঘ স্টপিং দূরত্ব / প্যাডেল পাম্প করার প্রয়োজন:
• চাপ ধরে রাখার ক্ষমতা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে, চালককে পর্যাপ্ত ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করতে ব্রেক প্যাডেল বারবার পাম্প করতে হয়।লক্ষণ উপেক্ষা করার পরিণতি:

• এটি একটি 1-ইঞ্চি (25.4 মিমি) বোর। অর্ডার করার আগে মূল মাস্টার সিলিন্ডারের বোর নিশ্চিত করুন — একটি অমিল বোর প্যাডেলের প্রচেষ্টা এবং ব্রেকিং ব্যালেন্স পরিবর্তন করে।LHD নিশ্চিত:
• এই সিলিন্ডারটি বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ এর জন্য কনফিগার করা হয়েছে। RHD অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি ভিন্ন পোর্ট ওরিয়েন্টেশন বা রেফারেন্সের প্রয়োজন হতে পারে। গাড়ির স্টিয়ারিং কনফিগারেশন এবং VIN নিশ্চিত করুন।রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয়:
• স্ট্যান্ডার্ড সাপ্লাই হল শুধুমাত্র সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি। মূল রিজার্ভার স্থানান্তর করা যাবে কিনা বা একটি নতুন রিজার্ভারের প্রয়োজন হবে কিনা তা নিশ্চিত করুন।গাড়ির কভারেজ:
• মূল অ্যাপ্লিকেশনগুলি হল NHR, NKR, NPR, এবং ELF 4JB1 ইঞ্জিন সহ। মিশ্র-ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণের জন্য VIN প্রদান করুনবৈশিষ্ট্য ও সুবিধাবৈশিষ্ট্য

1. মূল মাস্টার সিলিন্ডারের বোরের ব্যাস (25.4 মিমি), আউটলেট থ্রেড (M10 × 1.0), এবং LHD কনফিগারেশন যাচাই করুন। মূল রিজার্ভারটি পুনরায় ব্যবহার করা হবে কিনা তা নিশ্চিত করুন।2মাস্টার সিলিন্ডারটি বেঞ্চ-ব্লিড করুন:
2. নরম চোয়াল সহ একটি ভাইস-এ সিলিন্ডারটি ক্ল্যাম্প করুন এবং ইন-ভেহিকেল ব্লিডিংয়ের সময় কমাতে ইনস্টলেশনের আগে এটি বেঞ্চে ব্লিড করুন।3ব্যাটারি এবং ব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন:
3. নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। নীচে একটি ড্রেন প্যান রাখুন, মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, এবং দূষণ রোধ করতে অবিলম্বে লাইনগুলি প্লাগ করুন।4পুরানো মাস্টার সিলিন্ডারটি সরান:
4. ব্রেক বুস্টার থেকে মাস্টার সিলিন্ডারটি আনবোল্ট করুন। পুশরডের ওরিয়েন্টেশন এবং যেকোনো স্পেসার নোট করুন।5রিজার্ভার স্থানান্তর করুন
5. (যদি প্রযোজ্য হয়): যদি প্রতিস্থাপনটি রিজার্ভার ছাড়াই সরবরাহ করা হয়, তবে সাবধানে মূল রিজার্ভার এবং সিলগুলি স্থানান্তর করুন।6নতুন মাস্টার সিলিন্ডার ইনস্টল করুন:
6. 8-94441332-0 ইউনিটটি স্থাপন করুন, ব্রেক লাইনগুলি সংযোগ করুন এবং ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী মাউন্টিং নাটগুলি টর্ক করুন। হাইড্রোলিক লাইন ফিটিংগুলি অতিরিক্ত টর্ক করবেন না।7ব্রেক সিস্টেম ব্লিড করুন:
7. ISUZU পদ্ধতি অনুসারে সামনে এবং পিছনের সার্কিটগুলি ব্লিড করুন যতক্ষণ না প্রতিটি ব্লিডার স্ক্রু থেকে পরিষ্কার, বুদবুদ-মুক্ত ফ্লুইড প্রবাহিত হয়।8প্যাডেলের অনুভূতি এবং ব্রেক ফাংশন পরীক্ষা করুন:
8. প্যাডেলটি দৃঢ় হওয়া উচিত এবং দীর্ঘস্থায়ী চাপের অধীনে ডুবে যাওয়া উচিত নয়। গাড়িটি পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনার আগে কম গতিতে রোড-টেস্ট করুন।রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচীপ্রতিটি সার্ভিসে ব্রেক ফ্লুইড পরিদর্শন করুন — দূষিত বা গাঢ় ফ্লুইড মাস্টার সিলিন্ডারের সিলের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।

• রুটিন পরিদর্শনের সময় মাস্টার সিলিন্ডার বডি, লাইন ফিটিং এবং রিজার্ভার সিলের লিক পরীক্ষা করুন।
• ডুবে যাওয়া প্যাডেল বা বাহ্যিক লিকের প্রথম লক্ষণে মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করুন — একটি বাণিজ্যিক গাড়ির উপর একটি পরিচিত ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক উপাদান পর্যবেক্ষণ করবেন না।
• প্যাকেজিং এবং সরবরাহ
• স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং:

• প্যাকেজের বিষয়বস্তু:1 × ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি
• । স্ট্যান্ডার্ড সাপ্লাইয়ে রিজার্ভার অন্তর্ভুক্ত নয়। মাউন্টিং হার্ডওয়্যার এবং ব্রেক ফ্লুইড অন্তর্ভুক্ত নয় যদি না স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়। জিজ্ঞাসাবাদের সময় নিশ্চিত করুন।সেট বিকল্প: শুধুমাত্র সিলিন্ডার (স্ট্যান্ডার্ড) /
• সিলিন্ডার + রিজার্ভার (যেখানে উপলব্ধ) — জিজ্ঞাসাবাদের সময় নির্দিষ্ট করুন।উপযুক্ত: ISUZU NHR / NKR / NPR / ELF ব্রেক সিস্টেম মেরামত দোকান, JAC 1040 পরিষেবা প্রদানকারী, হালকা বাণিজ্যিক ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ, খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবেশক এবং রপ্তানি পাইকারী বিক্রেতা।