কপার অটো রেডিয়েটর 8-97177193-0 / 8971771930 ISUZU NPR NQR 4HG1 4HF1 এর জন্য — কপার কোর, 530×490 মিমি, OEM-স্পেক রিপ্লেসমেন্ট

The কপার অটো রেডিয়েটর OEM রেফারেন্স সহ 8-97177193-0 / 8971771930 হল একটি যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন কুলিং সিস্টেম উপাদান ISUZU NPR এবং NQR বাণিজ্যিক ট্রাকের জন্য যা 4HG1 (4.6L) এবং 4HF1 (4.3L) ডিজেল ইঞ্জিন সহ, 1993–2010 উৎপাদন সময়কাল জুড়ে। এই রেডিয়েটরটি হল প্রাথমিক হিট এক্সচেঞ্জার যা ইঞ্জিন থেকে কুল্যান্টের তাপ বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য দায়ী, বাণিজ্যিক ট্রাকের ডিউটির চাহিদাপূর্ণ লোড চক্রের অধীনে স্থিতিশীল অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখে।

এই তালিকাটি বিশেষভাবে কপার / ব্রাস কোর সংস্করণ রেডিয়েটরের জন্য, যা পরবর্তী উৎপাদন রানের অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক কম্পোজিট রেডিয়েটরের একটি মেরামত-বান্ধব এবং টেকসই বিকল্প সরবরাহ করে। কপার/ব্রাস নির্মাণ চমৎকার তাপ পরিবাহিতা প্রদান করে এবং মেরামতযোগ্য লিক — ফ্লিট অপারেশনে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা যেখানে প্রতিস্থাপন খরচ এবং ডাউনটাইম গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। রেডিয়েটরটি সম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলি হিসাবে সরবরাহ করা হয় কোর এবং ট্যাঙ্ক সহ, ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত।

কপার বনাম অ্যালুমিনিয়াম কোর, কোরের মাত্রা এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশন হল তিনটি চলক যা সঠিক ফিটমেন্ট নির্ধারণ করে। অর্ডার করার আগে প্রতিটি নিশ্চিত করুন।

এই তালিকাটি কপার / ব্রাস কোর রেডিয়েটরের জন্য। পরবর্তী OEM উৎপাদন এবং অনেক আফটারমার্কেট বিকল্প অ্যালুমিনিয়াম কোর প্লাস্টিক ট্যাঙ্ক সহ (অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক কম্পোজিট) ব্যবহার করে। কপার/ব্রাস মেরামতযোগ্যতা (লিকের সোল্ডার মেরামত) এবং প্রমাণিত তাপীয় কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে; অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক হালকা ওজন এবং কম প্রাথমিক খরচ সরবরাহ করে তবে সাধারণত মেরামতযোগ্য নয় যদি কোর বা ট্যাঙ্কের সিল ব্যর্থ হয়। অর্ডার করার আগে গ্রাহকের সাথে প্রয়োজনীয় কোরের উপাদান নিশ্চিত করুন।

4HG1/4HF1 NPR/NQR অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রধান কোরের আকার হল ৫৩০ × ৪৯০ মিমি। একটি রেফারেন্স একটি সম্পর্কিত NPR অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ৫৯০ × ৫৪৮ × ৩৬ মিমি কোরও তালিকাভুক্ত করে — এটি সম্ভবত একটি ভিন্ন ভ্যারিয়েন্ট বা মডেল বছর। অর্ডার করার আগে আসল রেডিয়েটরের কোর এবং সামগ্রিক মাত্রা পরিমাপ করুন; একটি অমিল কোর মাউন্টিং ব্র্যাকেট বা ফ্যান শ্রাউডে ফিট হবে না।

NPR/NQR প্ল্যাটফর্মটি ম্যানুয়াল (MT) এবং অটোমেটিক (AT) ট্রান্সমিশন উভয় সহ দেওয়া হয়েছিল। রেফারেন্স ডেটা 1996–2005 NPR71 প্ল্যাটফর্মের জন্য ম্যানুয়াল MTM এবং অটোমেটিক ATM রেডিয়েটর ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে পার্থক্য করে। ট্রান্সমিশনের ধরন নিশ্চিত করুন — রেডিয়েটরটি সমন্বিত ট্রান্সমিশন তেল কুলার বিধান বা নীচের ট্যাঙ্কের কনফিগারেশনে ভিন্ন হতে পারে।

• OE রেফারেন্স এবং কোরের উপাদান যাচাই করা হয়েছে: 8-97177193-0 / 8971771930 একাধিক স্বাধীন সরবরাহকারী ক্যাটালগ জুড়ে কপার অটো রেডিয়েটর হিসাবে চিহ্নিত করে কপার অটো রেডিয়েটর হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। একটি উৎস স্পষ্টভাবে এটিকে "কপার OEM নং 8971771930 8 97177193 0" হিসাবে চিহ্নিত করে NPR NQR ISUZU 4HF1 4HG1।
• কোরের মাত্রা যাচাই করা হয়েছে (ভ্যারিয়েন্ট-নির্ভর): ৫৩০ × ৪৯০ মিমি হল 4HG1/4HF1 NPR/NQR অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রধান কোরের আকার। ৬৭ × ৬৪ × ১৫ সেমি কপার অটো রেডিয়েটরের জন্য প্রাকৃতিক/সামগ্রিক আকার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। একটি ৫৯০ × ৫৪৮ × ৩৬ মিমি কোর সম্পর্কিত NPR অ্যাপ্লিকেশনের জন্যও উল্লেখ করা হয়েছে — আসল ইউনিটের বিপরীতে নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্ট নিশ্চিত করুন।
• যানবাহন এবং ইঞ্জিন কভারেজ যাচাই করা হয়েছে: ISUZU NPR, NQR সহ 4HG1, 4HF1, 4HG1-T ইঞ্জিন — একাধিক ফ্যাক্টরি-ডাইরেক্ট এবং প্রযুক্তিগত তালিকার জুড়ে নিশ্চিত করা হয়েছে। 1993–2010 এবং 1996–2005 উভয় উৎপাদন উইন্ডো উল্লেখ করা হয়েছে।
• ক্রস-রেফারেন্স ঘনত্ব যাচাই করা হয়েছে: 8971771930, 8-97177193-0, 8973710110, 8-97177193-1, 8971771931, 8-97177193-CHM একাধিক ক্যাটালগ জুড়ে ধারাবাহিকভাবে বিনিময়যোগ্য বা সম্পর্কিত রেফারেন্স হিসাবে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছে।
• কপার/ব্রাস সুবিধার নথিভুক্ত: কপার/ব্রাস রেডিয়েটরগুলি অ্যালুমিনিয়াম কোরের তুলনায় আয়তনের প্রতি ইউনিট বেশি শীতল দক্ষতা এবং সহজ লিক মেরামত সরবরাহ করে। এর ট্রেড-অফ হল উচ্চ ওজন এবং সাধারণত উচ্চ প্রাথমিক খরচ — ফ্লিট বনাম বাজেট-কেন্দ্রিক ক্রেতাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা।
• কারখানার নম্বর যাচাই করা হয়েছে: 8-97177193-CHM হল কপার অটো রেডিয়েটরের জন্য কারখানার/টুলিং রেফারেন্স।
• প্যাকেজিং মাত্রা যাচাই করা হয়েছে: 71 × 73.5 × 19 সেমি (প্যাকেজিং আকার) কপার অটো রেডিয়েটরের জন্য।
• সরবরাহ এবং MOQ রেফারেন্স: কোন ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ নেই কপার অটো রেডিয়েটরের জন্য প্রয়োজন; সরবরাহ ক্ষমতা ১,০০০ পিসি/মাস; ডেলিভারি ৭-৩০ দিন।
• ট্রান্সমিশন কনফিগারেশন অভিন্নভাবে নির্দিষ্ট নয়: রেফারেন্স ডেটা MTM (ম্যানুয়াল) এবং ATM (অটোমেটিক) রেডিয়েটর ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে পার্থক্য করে। ট্রান্সমিশনের ধরন নিশ্চিত করুন — রেডিয়েটরটি সমন্বিত তেল কুলার বা ট্যাঙ্কের কনফিগারেশনে ভিন্ন হতে পারে।

• লোডের অধীনে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া: রেডিয়েটর পর্যাপ্ত তাপ ছড়িয়ে দিতে পারে না, যার ফলে কুল্যান্টের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অপারেটিং সীমার উপরে উঠে যায়, বিশেষ করে ঢালে বা ভারী পেলোড সহ।
• কোর বা ট্যাঙ্কের সীম থেকে দৃশ্যমান কুল্যান্ট লিক: পিনহোল, ফাটলযুক্ত টিউব, বা ব্যর্থ ট্যাঙ্ক-টু-কোর সিল কুল্যান্ট বের হতে দেয় — রেডিয়েটর ব্যর্থতার একটি সরাসরি লক্ষণ।
• বাহ্যিক লিক ছাড়াই কুল্যান্ট হারানো: একটি আপোসকৃত অভ্যন্তরীণ ট্রান্সমিশন তেল কুলার (যদি সজ্জিত থাকে) কুল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইড মিশ্রিত করতে পারে, যা দুধের মতো তরল বা কুল্যান্ট দূষণ তৈরি করে।
• কুলিং ফ্যান অবিরাম চলছে: ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম সর্বোচ্চ ফ্যান ডিউটি ​​কমান্ড করে কারণ রেডিয়েটর লক্ষ্য তাপমাত্রা ড্রপ অর্জন করছে না।
• রঙিন বা স্লাজ-দূষিত কুল্যান্ট: অভ্যন্তরীণ ক্ষয় বা তেল দূষণ কুল্যান্টের অবস্থা নষ্ট করে এবং তাপ স্থানান্তর দক্ষতা হ্রাস করে।
• কোর ফিনের শারীরিক ক্ষতি: বাঁকানো, চূর্ণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত ফিনগুলি বায়ুপ্রবাহ এবং তাপ অপচয় ক্ষমতা হ্রাস করে, এমনকি যদি রেডিয়েটর লিক না হয়।

• কপার বনাম অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক প্রথম পরীক্ষা: এটি কপার / ব্রাস কোর সংস্করণ। যদি গ্রাহকের একটি হালকা, কম খরচের অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক রেডিয়েটরের প্রয়োজন হয়, তবে সেটি একটি ভিন্ন পণ্যের স্পেসিফিকেশন। অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয় উপাদান নিশ্চিত করুন।
• কোরের মাত্রা অবশ্যই যাচাই করতে হবে: প্রধান কোর হল ৫৩০ × ৪৯০ মিমি, সামগ্রিক আকার ৬৭ × ৬৪ × ১৫ সেমি। একটি ৫৯০ × ৫৪৮ × ৩৬ মিমি কোর সম্পর্কিত অ্যাপ্লিকেশনের জন্যও উল্লেখ করা হয়েছে — অর্ডার করার আগে আসল রেডিয়েটর পরিমাপ করুন।
• ট্রান্সমিশনের ধরন গুরুত্বপূর্ণ: রেফারেন্স ডেটা MTM (ম্যানুয়াল) এবং ATM (অটোমেটিক) রেডিয়েটর ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে পার্থক্য করে। রেডিয়েটরের সঠিক তেল কুলার বিধান এবং ট্যাঙ্কের কনফিগারেশন নিশ্চিত করতে গাড়ির ট্রান্সমিশনের ধরন নিশ্চিত করুন।
• যানবাহন কভারেজ: কোর অ্যাপ্লিকেশন হল NPR এবং NQR সহ 4HG1/4HF1 ইঞ্জিন। মিশ্র-ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনে চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণের জন্য VIN প্রদান করুন।

1. প্রথমে প্রয়োজনীয় অংশটি নিশ্চিত করুন: আসল রেডিয়েটরের কোর উপাদান (কপার বনাম অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিক), কোরের মাত্রা (৫৩০ × ৪৯০ মিমি বনাম ৫৯০ × ৫৪৮ মিমি), এবং ট্রান্সমিশনের ধরন (MT বনাম AT) যাচাই করুন। মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং ফ্যান শ্রাউড বিধানগুলির তুলনা করুন।
2. শুধুমাত্র ঠান্ডা ইঞ্জিন: কুলিং সিস্টেম খোলার আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা হতে দিন। রেডিয়েটরের নীচে কুল্যান্ট ড্রেন করুন।
3. পুরানো রেডিয়েটর সরান: উপরের এবং নীচের হোস, ট্রান্সমিশন তেল কুলার লাইন (যদি সজ্জিত থাকে), এবং ফ্যান শ্রাউড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এর মাউন্টিং ব্র্যাকেট থেকে রেডিয়েটরটি আনবোল্ট করুন।
4. মাউন্টিং এলাকা পরিষ্কার করুন: রেডিয়েটর সাপোর্ট এবং ফ্যান শ্রাউড মাউন্টিং পয়েন্ট থেকে ধ্বংসাবশেষ এবং ক্ষয় সরান। ফ্যান শ্রাউড এবং মাউন্টিং ইনসুলেটরগুলির ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করুন — ফাটল বা অবনতি হলে প্রতিস্থাপন করুন।
5. নতুন রেডিয়েটর ইনস্টল করুন: মাউন্টিং ব্র্যাকেটে 8-97177193-0 রেডিয়েটরটি স্থাপন করুন। হোস এবং তেল কুলার লাইনগুলি সংযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত মাউন্টিং বোল্টগুলি সম্পূর্ণরূপে টাইট করবেন না — এটি অ্যালাইনমেন্টের জন্য সামান্য নড়াচড়ার অনুমতি দেয়।
6. হোস এবং তেল কুলার লাইনগুলি পুনরায় সংযোগ করুন: উপরের এবং নীচের রেডিয়েটর হোসগুলি সংযুক্ত করুন এবং ক্ল্যাম্পগুলি টাইট করুন। ট্রান্সমিশন তেল কুলার লাইনগুলি (যদি সজ্জিত থাকে) পুনরায় সংযোগ করুন এবং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করুন। যেখানে সম্ভব নতুন ক্ল্যাম্প ব্যবহার করুন — পুরানো ক্ল্যাম্পগুলি টান হারাতে পারে এবং লিক হতে পারে।
7. কুলিং সিস্টেম রিফিল এবং ব্লিড করুন: সঠিক কুল্যান্ট মিশ্রণ দিয়ে পূরণ করুন এবং ISUZU পদ্ধতি অনুসারে সিস্টেম থেকে বাতাস বের করুন। এয়ার পকেটগুলি পোস্ট-রিপ্লেসমেন্ট অতিরিক্ত গরম হওয়ার একটি প্রধান কারণ।
8. লিকের জন্য পরীক্ষা করুন এবং অপারেশন যাচাই করুন: অপারেটিং তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালান, হোস, তেল কুলার লাইন এবং কোর সীমগুলিতে লিক পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে কুলিং ফ্যান সঠিকভাবে নিযুক্ত হয় এবং তাপমাত্রা গেজ স্থিতিশীল হয়।

• প্রতিটি কুল্যান্ট সার্ভিস বা প্রতি ২০,০০০–৩০,০০০ কিমি তে রেডিয়েটর কোর এবং ফিনগুলি পরিদর্শন করুন — ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন এবং ক্ষয় বা বাঁকানো ফিনের জন্য পরিদর্শন করুন।
• প্রতিটি সার্ভিসে হোস কন্ডিশন এবং ক্ল্যাম্প টেনশন পরীক্ষা করুন — শক্ত বা ফাটলযুক্ত হোসগুলি ব্যর্থ হওয়ার আগে প্রতিস্থাপন করুন।
• ISUZU সময়সূচী অনুসারে (সাধারণত প্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০–৬০,০০০ কিমি) কুল্যান্ট ফ্লাশ এবং প্রতিস্থাপন করুন। অবনমিত কুল্যান্ট কপার এবং অ্যালুমিনিয়াম উভয় কোরে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।
• কপার/ব্রাস রেডিয়েটরের জন্য, ছোট লিকগুলি বিলম্বিত করার পরিবর্তে অবিলম্বে মেরামত করুন — একটি ছোট পিনহোল চাপ চক্রের অধীনে দ্রুত প্রসারিত হতে পারে।

• স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: নিরপেক্ষ প্যাকেজিং বা গ্রাহক-ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং। প্যাকেজিং মাত্রা রেফারেন্স: 71 × 73.5 × 19 সেমি। বাল্ক এক্সপোর্ট কার্টন/প্যালেট উপলব্ধ।
• প্যাকেজ সামগ্রী: 1 × কপার অটো রেডিয়েটর অ্যাসেম্বলি। রেডিয়েটর ক্যাপ, মাউন্টিং হার্ডওয়্যার এবং হোসগুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ না থাকলে অন্তর্ভুক্ত নয় — অনুসন্ধানের সময় নিশ্চিত করুন।
• সেট বিকল্প: শুধুমাত্র রেডিয়েটর অ্যাসেম্বলি (স্ট্যান্ডার্ড) — যদি ক্যাপ বা হোস কিটের প্রয়োজন হয় তবে অনুসন্ধানের সময় উল্লেখ করুন।
• ন্যূনতম অর্ডার: কোন ন্যূনতম নেই (কপার অটো রেডিয়েটর রেফারেন্স); বাল্ক পরিমাণ মূল্য উপলব্ধ।
• উপযুক্ত: ISUZU NPR / NQR রেডিয়েটর এবং কুলিং সিস্টেম মেরামত দোকান, বাণিজ্যিক ট্রাক ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ, রেডিয়েটর রিবিল্ডার, খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবেশক এবং রপ্তানি পাইকারী বিক্রেতা।