ISUZU NHR NKR NPR লাইট ট্রাকের জন্য ইঞ্জিন মাউন্ট 900066 — ডাবল স্টাড রাবার বুশিং, অর্ডার করার আগে মাত্রা যাচাই করুন
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
ISUZU NHR/NKR/NPR হালকা ট্রাকের জন্য সরাসরি-ফিট 900066 ইঞ্জিন মাউন্ট। ডাবল-স্টাড রাবার থেকে মেটাল বন্ডেড বুশিং কম্পন এবং টর্ককে আলাদা করে। নিরপেক্ষ বা কাস্টম-ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং, 6-মাসের ওয়ারেন্টি, OEM-সমতুল্য ISO মান নিয়ন্ত্রণ। অর্ডার করার আগে মূলের বিপরীতে থ্রেডের আকার এবং স্টুডের দৈর্ঘ্য যাচাই করুন।
পণ্যের বিবরণ
Isuzu NHR NKR ইঞ্জিন মাউন্ট
,ডাবল স্টাড রাবার বুশিং
,লাইট ট্রাক ইঞ্জিন মাউন্ট
সামনের ইঞ্জিন মোটর মাউন্ট 900066 হল একটি সরাসরি-ফিট OEM প্রতিস্থাপন রাবার বুশিং যা ডিজাইন করা হয়েছে ISUZU NHR, NKR, এবং NPR হালকা ডিজেল ট্রাকের জন্য। একটি ডাবল থ্রেডেড স্টাড ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এই মাউন্টটি ইঞ্জিনকে চ্যাসিসের সাথে সুরক্ষিত করে এবং গাড়ির কেবিন থেকে কম্পন এবং টর্ক প্রতিক্রিয়াগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে।
এই মাউন্টটি ইঞ্জিন সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি ধাতব প্লেটের মধ্যে আবদ্ধ একটি রাবার ব্লক নিয়ে গঠিত, উভয় প্রান্ত থেকে থ্রেডেড স্টাড প্রসারিত হয় — একটি স্টাড ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের সাথে সুরক্ষিত হয়, অন্যটি চ্যাসিস ফ্রেমের সাথে। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, রাবার উপাদান কম্পন শোষণ করে এবং ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের অধীনে সামান্য ইঞ্জিন চলাচলের সাথে মানিয়ে নেয়।
একটি জীর্ণ মাউন্ট — ফাটলযুক্ত রাবার, পৃথক বন্ধন, বা সংকুচিত স্টাড দ্বারা নির্দেশিত — অতিরিক্ত ইঞ্জিন চলাচল, ধাক্কা শব্দ এবং কেবিন কম্পন বৃদ্ধি করে। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি দেখা দিলে মাউন্টটি প্রতিস্থাপন করুন:
- স্টিয়ারিং হুইল, মেঝে বা আসনের মাধ্যমে অনুভূত অতিরিক্ত ইঞ্জিন কম্পন
- ত্বরণ, মন্থরতা, বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় ধাক্কা বা শব্দ
- রাবার উপাদানে দৃশ্যমান ফাটল, ছেঁড়া, বা পৃথকীকরণ
- স্বাভাবিক সীমার বাইরে ইঞ্জিন চলাচল (ইঞ্জিন চালু করে গতি বাড়ানোর সময় হুড খোলা অবস্থায় পরীক্ষা করুন)
- চ্যাসিসের তুলনায় ইঞ্জিনের ঝুলে পড়া বা ভুল বিন্যাস
নিশ্চিতশারীরিক কনফিগারেশন: বিপরীত দিকে ডাবল থ্রেডেড স্টাড, বর্গাকার/আয়তক্ষেত্রাকার ধাতব বেস, এবং কালো রাবার আইসোলেশন ব্লক — হালকা বাণিজ্যিক ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড স্টাড-এবং-বুশিং ইঞ্জিন মাউন্টের কনফিগারেশনের সাথে মেলে (পণ্যের ছবি থেকে নিশ্চিত)।
গুরুত্বপূর্ণOE নম্বর ডেটা গ্যাপ: বিশুদ্ধ সাংখ্যিক নম্বর 900066 প্রধান পাবলিক আফটারমার্কেট ক্যাটালগে (AutoZone, eBay, Amazon) সরাসরি ISUZU ট্রাক পার্ট নম্বর হিসাবে দেখা যায় না। এটি একটি সরবরাহকারী-অভ্যন্তরীণ কোড, একটি KBC বা অন্য ব্র্যান্ডের রেফারেন্স, বা খুচরা অনুসন্ধানের জন্য সূচিত নয় এমন একটি উপাদান নম্বর হতে পারে। অর্ডার করার আগে 900066 OEM নম্বর নাকি অভ্যন্তরীণ রেফারেন্স তা বিক্রেতার সাথে নিশ্চিত করুন।
গুরুত্বপূর্ণমাত্রিক ডেটা গ্যাপ: থ্রেডের আকার (M10, M12, ইত্যাদি), স্টাডের দৈর্ঘ্য, বেসের প্রস্থ, এবং রাবারের কঠোরতা প্রকাশিত নয় উপলব্ধ অনুসন্ধান ফলাফলে। সঠিক ফিটমেন্টের জন্য এই মাত্রাগুলি গুরুত্বপূর্ণ। অর্ডার করার আগে আসল মাউন্টটি পরিমাপ করুন।
গুরুত্বপূর্ণঅ্যাপ্লিকেশন যাচাইকরণ: যদিও শারীরিক আকৃতি ISUZU NHR/NKR/NPR ইঞ্জিন মাউন্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ডজ এবং অন্যান্য প্ল্যাটফর্মেও অনুরূপ দেখতে মাউন্ট ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র আকৃতির উপর নির্ভর করবেন না — চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন কোড যাচাই করুন।
| পার্ট নম্বর | 900066 | পণ্যের নাম | ইঞ্জিন মাউন্ট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল | ISUZU NHR NKR NPR লাইট ট্রাক | ইঞ্জিন মডেল | ISUZU NHR NKR NPR লাইট ট্রাক |
| অবস্থা | 100% ব্র্যান্ড নিউ | আকার | প্রকাশিত নয় — অর্ডার করার আগে আসলটি পরিমাপ করুন |
| ওজন | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তি | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজ | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী তৈরি |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস | মূল্য ও স্টক | আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং নির্ভুল বিয়ারিং | কুলিং টাইপ | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা ও যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| ডাবল-স্টাড রাবার বুশিং ডিজাইন | হালকা ট্রাক ইঞ্জিন মাউন্টিংয়ের জন্য স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন — পণ্যের ছবি দ্বারা নিশ্চিত। |
| রাবার-থেকে-ধাতু আবদ্ধ নির্মাণ | চ্যাসিস থেকে ইঞ্জিন কম্পন বিচ্ছিন্ন করে — পণ্যের ছবিতে উপাদান দৃশ্যমান। |
| কালো ফিনিস | OEM চেহারা মেলে — পণ্যের ছবিতে দৃশ্যমান। |
| OEM-ম্যাচড ফিটমেন্ট | ক্ষতিগ্রস্ত বা বাঁকা আসল মাউন্টের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন — বিক্রেতার সাথে OEM নম্বর নিশ্চিত করতে হবে। |
| ধাতব নির্মাণ | ইঞ্জিনের তাপ এবং কম্পন সহ্য করে — সরবরাহকারীর তালিকা দ্বারা উপাদান নিশ্চিত। |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন কোড | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM নম্বর অনুযায়ী প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (যাচাই করুন) | কিছু ক্রস-অ্যাপ্লিকেশন রিপোর্ট করা হয়েছে; VIN দ্বারা নিশ্চিত করুন |
গুরুত্বপূর্ণ ফিটমেন্ট নোট:
HDA-008 / MC828264 আফটারমার্কেট ক্রস-রেফারেন্স নম্বর, প্রধানত মিতসুবিশি ফুসো ব্রেক বুস্টার ক্যাটালগে দেখা যায়। এই পণ্যটি প্রধানত ISUZU FSR 6HE1 ফিটমেন্টের দিকে লক্ষ্যযুক্ত; উপরের নম্বরগুলি গ্রাহকের ক্রস-তুলনার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
যদি আপনার গাড়িটি Mitsubishi Fuso FK/FM হয় এবং একটি MC828264 বুস্টার থাকে, তাহলে অর্ডার করার আগে পুশ রড দৈর্ঘ্য এবং মাউন্টিং বোল্ট প্যাটার্ন মেলে কিনা তা নিশ্চিত করুন। MC828264 পরিবারের মধ্যে "ছোট" এবং "লম্বা" পুশ রড উভয় প্রকারই বিদ্যমান।
যাচাইকরণের জন্য সর্বদা আপনার VIN/চ্যাসিস নম্বর প্রদান করুন। শুধুমাত্র ক্রস-রেফারেন্স নম্বরের উপর নির্ভর করবেন না।
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| থ্রেডের আকার এবং পিচ | গো/নো-গো গেজ চেক — কোনও ক্যাটালগ ডেটা উপলব্ধ নেই |
| স্টাডের দৈর্ঘ্য | আসলটির বিপরীতে ক্যালিপার পরিমাপ |
| রাবারের কঠোরতা | যদি গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে সরবরাহকারীর কঠোরতা প্রতিবেদন (Shore A) অনুরোধ করুন |
| বন্ধন অখণ্ডতা (রাবার-থেকে-ধাতু) | ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং নমুনা প্রাই টেস্ট |
| ফাটল / ছেঁড়া পরিদর্শন | 100% ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন |
| প্যাকেজিং অখণ্ডতা | শিপমেন্ট প্রতি কার্টন অবস্থার পরীক্ষা |
গুরুত্বপূর্ণ: ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য একটি জ্যাক বা হোইস্ট দিয়ে ইঞ্জিনের ওজন সমর্থন করার প্রয়োজন। ইঞ্জিনকে অবশিষ্ট মাউন্টগুলিতে অসমর্থিতভাবে ঝুলতে দেবেন না। পেশাদার ওয়ার্কশপ ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়।
- ব্যাটারি নেগেটিভ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তেল প্যানের নীচে একটি জ্যাক এবং কাঠের ব্লক দিয়ে ইঞ্জিন সমর্থন করুন (প্যান বিকৃত করবেন না)।
- ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের সাথে মাউন্ট স্টাড সুরক্ষিত করে এমন নাটটি সরান।
- চ্যাসিস ফ্রেমের সাথে মাউন্ট স্টাড সুরক্ষিত করে এমন নাটটি সরান।
- পুরানো মাউন্টটি বের করুন। মাউন্টিং পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন।
- ইনস্টলেশনের আগে নতুন মাউন্টের থ্রেডের আকার, স্টাডের দৈর্ঘ্য এবং বেসের মাত্রা আসলটির সাথে তুলনা করুন.নতুন মাউন্টটি ইনস্টল করুন। প্রথমে নাটগুলি হাতে টাইট করুন, তারপরে OEM স্পেসিফিকেশনে টর্ক করুন (ম্যানুয়ালে নিশ্চিত করুন — সাধারণত ইঞ্জিন মাউন্ট নাটগুলির জন্য 40–70 N·m পরিসীমা)।
- ইঞ্জিন সাপোর্ট জ্যাকটি সরান। ইঞ্জিনের বিন্যাস এবং কম্পন পরীক্ষা করুন।
- টেস্ট-ড্রাইভ করুন এবং ধাক্কা বা অতিরিক্ত কম্পনের জন্য শুনুন।
- রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
- 40,000–60,000 কিমি বা বড় সার্ভিসের সময় ফাটল এবং পৃথকীকরণের জন্য ইঞ্জিন মাউন্টগুলি পরিদর্শন করুন।যদি রাবার ফেটে যায়, বন্ধন পৃথক হয়ে যায়, বা অতিরিক্ত ইঞ্জিন চলাচল দেখা যায় তবে প্রতিস্থাপন করুন।