JAC N56 N75 N80 KAMAZ কম্পাস-৯ এর জন্য পিছনের পাতার স্প্রিং বুশিং 2912020E0
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
টেকসই রাবার-মেটাল রিয়ার লিফ স্প্রিং বুশিং 2912020E0, JAC N56/N75/N80 এবং KAMAZ কম্পাস-9-এর জন্য যাচাইকৃত উপযুক্ত। কম্পন শোষণ করে, প্রভাব লোড কমায় এবং স্থির সাসপেনশন আর্টিকেলেশন বজায় রাখে। 100% পরিদর্শন, OEM-সমতুল্য ISO মান নিয়ন্ত্রণ, নিরপেক্ষ বা কাস্টম প্যাকেজিং, 3-6 মাসের ওয়ারেন্টি। আফটার মার্কেট ডিস্ট্রিবিউটর এবং ফ্লিট সরবরাহকারীদের জন্য আদর্শ।
পণ্যের বিবরণ
রিয়ার লিফ স্প্রিং বুশিং JAC N56
,সাসপেনশন বুশিং JAC N75 N80
,পাতার বসন্ত বুশিং কামাজ কম্পাস-৯
দ্য রিয়ার লিফ স্প্রিং বুশিং 2912020E0 হল একটি রাবার-ধাতু স্লিভ-টাইপ প্রতিস্থাপন সাসপেনশন উপাদান যা JAC N56, N75, এবং N80 হালকা ট্রাক, সেইসাথে KAMAZ Compass-9 মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পিছনের লিফ স্প্রিং আই বা শাকলে ইনস্টল করা এই বুশিং রাস্তার কম্পন শোষণ করে, প্রভাব লোড হ্রাস করে এবং স্থিতিশীল সাসপেনশন আর্টিকুলেশন বজায় রাখে।
গ্রাহক-সরবরাহকৃত ক্রস-রেফারেন্স: 2912940LD010।
⚠ ক্রস-রেফারেন্স নোট: দ্য 2912940LD010 এবং 2912020E0 এর মধ্যে সরাসরি প্রতিস্থাপন সম্পর্ক উপলব্ধ ক্যাটালগে স্বাধীনভাবে যাচাই করা যায়নি। অর্ডার করার আগে অনুগ্রহ করে মূল যন্ত্রাংশের সিস্টেমের সাথে নিশ্চিত করুন।
- ✓ সামঞ্জস্যতা যাচাইকরণ: 2912020E0 JAC N56/N75/N80 এবং KAMAZ Compass-9 পিছনের স্প্রিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একাধিক রাশিয়ান আফটারমার্কেট ক্যাটালগ অনুসারে নিশ্চিত করা হয়েছে।
- ✓ উপাদান রেফারেন্স (শিল্প মান): রাবার-ধাতু নির্মাণ (প্রাকৃতিক রাবার + ইস্পাত স্লিভ) লিফ স্প্রিং বুশিংয়ের জন্য সাধারণ — সরবরাহকারীর নমুনা সহ নির্দিষ্ট যৌগ এবং কঠোরতা যাচাই করুন।
- ✓ বাজারের প্রাপ্যতা: রাশিয়ার একাধিক পরিবেশকের দ্বারা তালিকাভুক্ত, 2912020E0 এর জন্য সক্রিয় সরবরাহ চেইন নিশ্চিত করে।
- ⚠ ক্রস-রেফারেন্স স্থিতি: 2912940LD010 → 2912020E0 প্রতিস্থাপন সম্পর্ক অনিশ্চিত উপলব্ধ ডেটাতে; ক্রেতার যাচাইকরণ প্রয়োজন।
- ঝাঁকুনি বা ধাক্কা শব্দ পিছনের সাসপেনশন থেকে ঝাঁকুনি উপর
- রাবার থেকে ইস্পাত স্লিভ এর দৃশ্যমান ফাটল, বিকৃতি, বা বিচ্ছেদ
- স্প্রিং আই-তে অতিরিক্ত খেলা এক্সেল মিসলাইনমেন্টের কারণ
- ক্রুজিং গতিতে চ্যাসিসের মাধ্যমে সঞ্চারিত কম্পন
- পরিবর্তিত সাসপেনশন জ্যামিতি কারণে অসম টায়ার পরিধান
| পার্ট নম্বর | 2912020E0 | পণ্যের নাম | রিয়ার লিফ স্প্রিং বুশিং |
| গাড়ির মডেল | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | ইঞ্জিন মডেল | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| অবস্থা | 100% ব্র্যান্ড নিউ | আকার | — |
| ওজন | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তি | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজ | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী কাস্টমাইজড |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস | মূল্য ও স্টক | আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং নির্ভুল বিয়ারিং | কুলিং টাইপ | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| রাবার-ধাতু নির্মাণ | কম্পন এবং প্রভাব শোষণ করে — সরবরাহকারীর নমুনা সহ রাবার কঠোরতা এবং ইস্পাত স্লিভ বন্ড শক্তি যাচাই করুন। |
| সরাসরি-ফিট জ্যামিতি (2912020E0) | JAC N56/N75/N80 এর জন্য নিশ্চিত পিছনের স্প্রিং অ্যাপ্লিকেশন — একাধিক ক্যাটালগ তালিকা দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। |
| KAMAZ Compass-9 এর সাথে ক্রস-সামঞ্জস্যপূর্ণ | মিশ্র ফ্লিটের জন্য ইনভেন্টরি কভারেজ প্রসারিত করে — রাশিয়ান ক্যাটালগ ক্রস-রেফারেন্স দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন কোড | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM নম্বর অনুসারে প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (যাচাই করুন) | কিছু ক্রস-অ্যাপ্লিকেশন রিপোর্ট করা হয়েছে; VIN দ্বারা নিশ্চিত করুন |
⚠ গুরুত্বপূর্ণ ফিটমেন্ট নোট:
- HDA-008 / MC828264 আফটারমার্কেট ক্রস-রেফারেন্স নম্বর, প্রাথমিকভাবে Mitsubishi Fuso ব্রেক বুস্টার ক্যাটালগে প্রদর্শিত হয়। এই পণ্যটি প্রাথমিকভাবে ISUZU FSR 6HE1 ফিটমেন্টের দিকে পরিচালিত হয়; উপরের নম্বরগুলি গ্রাহকের ক্রস-তুলনার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
- যদি আপনার গাড়ি একটি Mitsubishi Fuso FK/FM হয় MC828264 বুস্টার সহ, অর্ডার করার আগে পুশ রড দৈর্ঘ্য এবং মাউন্টিং বোল্ট প্যাটার্ন মিলছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। "ছোট" এবং "লম্বা" উভয় পুশ রড ভেরিয়েন্ট MC828264 পরিবারের মধ্যে বিদ্যমান।
- যাচাইয়ের জন্য সর্বদা VIN/চ্যাসিস নম্বর সরবরাহ করুন। শুধুমাত্র ক্রস-রেফারেন্স নম্বরের উপর নির্ভর করবেন না।
| QC আইটেম | যাচাই পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | ক্যালিপার / CMM পরিদর্শন OEM অঙ্কনের বিপরীতে |
| রাবার কঠোরতা | Shore A ডায়োমিটার যাচাইকরণ (সাসপেনশন বুশিংয়ের জন্য সাধারণ পরিসীমা: 60–75 Shore A — স্পেক যাচাই করুন) |
| রাবার-থেকে-ধাতু বন্ধন | ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং ম্যানুয়াল প্রাই পরীক্ষা |
| ইস্পাত স্লিভ মাত্রা | ক্যালিপার পরিদর্শন |
| ফিটমেন্ট পরীক্ষা | JAC N56 পিছনের স্প্রিং-এ নমুনা ইনস্টলেশন |
⚠ গুরুত্বপূর্ণ: সাসপেনশন বুশিংগুলি সুরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ইনস্টলেশনের জন্য একটি হাইড্রোলিক প্রেস এবং সঠিক অ্যালাইনমেন্ট সরঞ্জাম প্রয়োজন। হাতুড়ি বল ব্যবহার করবেন না।
- যানবাহনটি নিরাপদে তুলুন এবং সমর্থন করুন; পিছনের লিফ স্প্রিং-এর উপর চাপ মুক্ত করুন।
- স্প্রিং আই বোল্ট/পিন সরান এবং প্রেস ব্যবহার করে পুরানো বুশিং বের করুন।
- স্প্রিং আই বোর পরিষ্কার করুন এবং ক্ষতি বা প্রসারণের জন্য পরিদর্শন করুন।
- স্প্রিং আই-তে নতুন বুশিং (2912020E0) চাপুন — সঠিক ওরিয়েন্টেশন নিশ্চিত করুন।
- স্প্রিং পিন/বোল্ট পুনরায় ইনস্টল করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করুন।
- যানবাহনটি নামান এবং পিছনের সাসপেনশন আর্টিকুলেশন পরীক্ষা করুন।
- প্রতি 20,000–30,000 কিমি বা নিয়মিত সাসপেনশন চেকের সময় বুশিংগুলি পরিদর্শন করুন।
- ফাটল, বিচ্ছেদ, বা অতিরিক্ত খেলা সনাক্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন।
- স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট কার্টন; নিরপেক্ষ বা কাস্টম প্যাকিং উপলব্ধ।
- উপযুক্ত: আফটারমার্কেট পরিবেশক, মেরামত দোকান, এবং ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহকারী।