ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003–2024) এর জন্য ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টেবল বোল্ট ক্যাম 8981864040 / 8-98186404-0 — M16×102 লোয়ার লিঙ্ক বোল্ট, হাই-স্ট্রেংথ স্টিল, OEM-স্পেক

The ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টেবল বোল্ট ক্যাম OEM রেফারেন্স সহ 8981864040 / 8-98186404-0 (ড্যাশড ফর্ম 8-98186-404-0) একটি যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন সাসপেনশন অ্যালাইনমেন্ট ফাস্টেনার এর জন্য ISUZU D-MAX, TFR, TFS, এবং Holden Colorado পিকআপগুলির জন্য একটি বিস্তৃত উৎপাদন সময়কাল থেকে ২০০৩ থেকে ২০২৪. এটি লোয়ার লিঙ্ক / লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ক্যাম বোল্ট — অ্যাডজাস্টেবল এক্সেন্ট্রিক বোল্ট যা সামনের সাসপেনশনে সুনির্দিষ্ট ক্যাম্বার এবং অ্যালাইনমেন্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট করার অনুমতি দেয়, যা টায়ারের সমান পরিধান, স্থিতিশীল সরলরেখা ট্র্যাকিং এবং সঠিক স্টিয়ারিং জ্যামিতি নিশ্চিত করে।

বোল্টটি সাপ্লাই চেইনে বিভিন্ন কার্যকরী বিবরণের অধীনে ক্যাটালগ করা হয়েছে — "BOLT; LWR LINK" (লোয়ার লিঙ্ক বোল্ট), "Boulon de biellette inférieure", এবং "Bulong Tay Dưới" — সবই একই অ্যাডজাস্টেবল ক্যাম বোল্ট কে নির্দেশ করে যা লোয়ার কন্ট্রোল আর্মকে চ্যাসিস ফ্রেমের সাথে সুরক্ষিত করে এবং পেশাদার হুইল অ্যালাইনমেন্টের জন্য প্রয়োজনীয় এক্সেন্ট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ সরবরাহ করে। এটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছে যাতে সাসপেনশন ভ্রমণ এবং রাস্তার আঘাতের চক্রাকার লোডের অধীনে প্রসারিত এবং ভাঙা প্রতিরোধ করা যায়। থ্রেড সাইজ হল M16 × 102 (M16 ব্যাস, 102 মিমি দৈর্ঘ্য), থাই-বাজারের যন্ত্রাংশের ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

এটি এক্সেন্ট্রিক ক্যাম বোল্ট যা সাসপেনশন অ্যালাইনমেন্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট। এটি একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয়, একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয়, এবং একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয়। এক্সেন্ট্রিক ক্যাম প্রোফাইল হুইল অ্যালাইনমেন্টের সময় ক্যাম্বার এবং ক্যাস্টার সেটিংসের জন্য অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ সরবরাহ করে।

বোল্টটি ISUZU D-MAX (২০০৩–২০২৪), TFR/TFS ভ্যারিয়েন্ট, Holden Colorado, এবং Qingling (Ruimai) অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে। এটি একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয় — অন্যান্য ISUZU চ্যাসিস (N-সিরিজ ট্রাক, FSR, ইত্যাদি) ভিন্ন লোয়ার লিঙ্ক ফাস্টেনার ব্যবহার করে। অর্ডার করার আগে গাড়ির মডেল এবং বছর নিশ্চিত করুন।

এই তালিকাটি ১ পিস (১ পিসিএস) কভার করে। লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ক্যাম বোল্ট সাধারণত জোড়ায় (বাম এবং ডান) বা প্রতি গাড়িতে একাধিক পরিমাণে প্রয়োজন হয় সাসপেনশন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। অর্ডার করার আগে ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল বা আসল ফাস্টেনার গণনার বিরুদ্ধে প্রতি গাড়িতে প্রয়োজনীয় পরিমাণ নিশ্চিত করুন।

• OE রেফারেন্স গ্রুপ যাচাইকৃত: 8981864040, 8-98186404-0, 8-98186-404-0
• থ্রেড সাইজ যাচাইকৃত: M16 × 102 — থাই-বাজারের যন্ত্রাংশের ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে (โบลท์ยึดปีกนกล่าง M16X102)।
• উপাদান যাচাইকৃত: উচ্চ-শক্তির ইস্পাত — PartSouq প্রযুক্তিগত বিবরণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে ("উচ্চ-শক্তির ইস্পাত নির্মাণ নিশ্চিত করে যে এটি প্রসারিত বা ভাঙা প্রতিরোধ করে")।
• গাড়ির কভারেজ যাচাইকৃত: ISUZU D-MAX (২০০৩–২০২৪) — থাই, ভিয়েতনামী এবং ফরাসি সরবরাহকারী তালিকা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। TFR/TFS, Holden Colorado, Qingling (Ruimai) — PartSouq সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল তালিকা এবং ভিয়েতনামী সরবরাহকারী ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশন যাচাইকৃত: ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টার / অ্যাক্সিস — Euro4x4parts D-MAX 2 (২০১২–২০১৭) এর জন্য সমতুল্য KIT8-98186-404-0 কে "কন্ট্রোল আর্ম / উইশবোন লোয়ার – ক্যাম অ্যাডজাস্টার/অ্যাক্সিস" হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে।
• প্রকৃত OEM স্ট্যাটাস যাচাইকৃত: খুচরা যন্ত্রাংশটি একটি প্রকৃত ISUZU যন্ত্রাংশ — "ঠিক যেমনটি গাড়ির কারখানায় লাগানো হয়েছিল"।
• উপাদান / সার্টিফিকেশন রেফারেন্স (আফটার মার্কেট): Feimenlmugol ব্র্যান্ড CE, ISO9000, TS16949, EMARK, SASO সার্টিফিকেশন সহ — ভিয়েতনামী সরবরাহকারী ডেটা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• নেট ওজন সর্বজনীনভাবে প্রকাশ করা হয়নি: অ্যাক্সেসযোগ্য সরবরাহকারী ডেটা এই নির্দিষ্ট বোল্টের নেট ওজন প্রকাশ করে না। মালবাহী পরিকল্পনার জন্য অনুসন্ধানের সময় নেট ওজন নিশ্চিত করুন — সরবরাহকারীর নিশ্চিতকরণ ছাড়া সংলগ্ন সাসপেনশন ফাস্টেনার থেকে ওজন অনুমান করবেন না।

• সঠিক হুইল অ্যালাইনমেন্ট অর্জন বা বজায় রাখতে অক্ষমতা: একটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা আটকে থাকা ক্যাম বোল্ট অ্যালাইনমেন্ট টেকনিশিয়ানকে ক্যাম্বার/ক্যাস্টার নির্দিষ্টকরণে সেট করতে বাধা দেয়, অথবা অ্যাডজাস্টমেন্টের পরে সেটিং স্লিপ হয়ে যায় — বোল্টটি প্রসারিত হয়েছে বা ক্যাম প্রোফাইল ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে তার একটি সরাসরি লক্ষণ।
• সামনের টায়ারের অসম বা ত্বরান্বিত পরিধান: একটি ব্যর্থ ক্যাম বোল্টের কারণে ভুল ক্যাম্বার সামনের টায়ারে কাঁধের পরিধান, কাপিং বা পালিশড প্রান্তের কারণ হয়।
• সামনের সাসপেনশন থেকে ক্ল্যাংকিং বা নক করার শব্দ: একটি আলগা বা প্রসারিত লোয়ার লিঙ্ক বোল্ট লোডের অধীনে কন্ট্রোল আর্মকে স্থানান্তরিত করতে দেয়, যা বাম্প বা ব্রেকিংয়ের সময় একটি ধাতব ক্ল্যাং তৈরি করে।
• গাড়ি একপাশে টানছে / অস্পষ্ট স্টিয়ারিং: তার সেট অবস্থান থেকে স্লিপ হওয়া একটি ক্যাম বোল্ট সাসপেনশন জ্যামিতি পরিবর্তন করে, যার ফলে গাড়িটি ড্রিফট করে বা অবিরাম সংশোধনের প্রয়োজন হয়।
• দৃশ্যমান বোল্ট প্রসারিত, থ্রেড ক্ষতি, বা ক্ষয়: একটি প্রসারিত বোল্ট (থ্রেডে ক্রস-সেকশন হ্রাস) বা গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত বোল্ট ক্ল্যাম্পিং ফোর্সকে আপোস করে এবং নিরাপদে পুনরায় ব্যবহার করা যায় না।
• ক্যাম ওয়াশার / এক্সেন্ট্রিক প্রোফাইল ক্ষতি: একটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত এক্সেন্ট্রিক ক্যাম পৃষ্ঠ বোল্টকে তার অ্যাডজাস্টমেন্ট পজিশন ধরে রাখতে বাধা দেয়, যার ফলে অ্যালাইনমেন্ট স্লিপ হয়।

• কার্যকারিতা এবং অবস্থান প্রথম পরীক্ষা: এটি লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের জন্য অ্যাডজাস্টেবল ক্যাম বোল্ট। এটি একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয় এবং একটি আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট নয়। মূল ইউনিটের বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় অবস্থান এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশন নিশ্চিত করুন।
• প্রতি গাড়িতে পরিমাণ: বোল্টটি ১ পিস হিসাবে সরবরাহ করা হয়। সাসপেনশন ডিজাইন এবং উভয় দিক পরিষেবা দেওয়া হচ্ছে কিনা তার উপর নির্ভর করে, একাধিক ইউনিট প্রয়োজন হতে পারে। ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল বা আসল ফাস্টেনার গণনার বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় পরিমাণ নিশ্চিত করুন।
• থ্রেড সাইজ এবং দৈর্ঘ্য: নিশ্চিত আকার হল M16 × 102। অর্ডার করার আগে মূল বোল্টের থ্রেড এবং দৈর্ঘ্য যাচাই করুন — একটি ভিন্ন আকার লোয়ার লিঙ্ককে সঠিকভাবে সুরক্ষিত করবে না বা সঠিক অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ সরবরাহ করবে না।
• প্রকৃত বনাম আফটার মার্কেট: এই বোল্টটি ISUZU Genuine (ফ্যাক্টরি-অরিজিনাল) এবং আফটার মার্কেট (Aimiky, Feimenlmugol ব্র্যান্ড CE/ISO/TS16949 সার্টিফিকেশন সহ) হিসাবে উপলব্ধ। OEM সত্যতা বনাম সাশ্রয়ী আফটার মার্কেট সরবরাহের জন্য ক্রেতার প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন।

1. ১প্রথমে প্রয়োজনীয় অংশটি নিশ্চিত করুন: যাচাই করুন যে আসল বোল্টটি লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের জন্য অ্যাডজাস্টেবল ক্যাম বোল্ট এবং প্রতিস্থাপনের থ্রেড সাইজ (M16), দৈর্ঘ্য (১০২ মিমি), এবং ক্যাম প্রোফাইল মূল ইউনিটের সাথে মেলে।
2. ২নিরাপত্তা প্রথম: সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করুন, পার্কিং ব্রেক লাগান এবং পিছনের চাকাগুলি ব্লক করুন। জ্যাক স্ট্যান্ডের উপর সামনের অংশটি নিরাপদে তুলুন এবং সমর্থন করুন।
3. ৩অ্যালাইনমেন্ট পজিশন চিহ্নিত করুন: ক্যাম বোল্ট আলগা করার আগে, বিদ্যমান অ্যালাইনমেন্ট সেটিং রেফারেন্স হিসাবে সংরক্ষণ করতে চ্যাসিস ব্র্যাকেটের সাপেক্ষে ক্যাম ওয়াশারের অবস্থান চিহ্নিত করুন।
4. ৪পুরানো বোল্টটি সরান: ক্যাম ওয়াশার বা এক্সেন্ট্রিক হেড ধরে রাখুন যাতে এটি ঘুরতে না পারে এবং বাদামটি সরান। ক্যাম ওয়াশার এবং যেকোনো স্পেসারের ওরিয়েন্টেশন নোট করুন।
5. ৫লোয়ার লিঙ্ক এবং চ্যাসিস ব্র্যাকেট পরিদর্শন করুন: ছিদ্রগুলি দীর্ঘায়িত, ফাটল বা ক্ষয়প্রাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি ক্ষতিগ্রস্ত ব্র্যাকেট বা লিঙ্ক নতুন বোল্ট ইনস্টল করার আগে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
6. ৬নতুন ক্যাম বোল্ট ইনস্টল করুন: ৮৯৮১৮৬৪০৪০ বোল্টটি লোয়ার লিঙ্ক এবং চ্যাসিস ব্র্যাকেটের মাধ্যমে প্রবেশ করান। অ্যাডজাস্টমেন্ট স্লটে ক্যাম ওয়াশার বসান এবং বাদামটি ইনস্টল করুন।
7. ৭প্রাথমিক অ্যালাইনমেন্ট সেট করুন: মূল অ্যালাইনমেন্ট সেটিং (ধাপ ৩ এ করা চিহ্নগুলি ব্যবহার করে) আনুমানিক করার জন্য ক্যাম পজিশন অ্যাডজাস্ট করুন এবং বাদামটি টাইট করুন।
8. ৮বাদাম টর্ক করুন: ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বাদামটি টাইট করুন। নির্দিষ্ট টর্ক অতিক্রম করবেন না — অতিরিক্ত টাইট করলে বোল্ট প্রসারিত হতে পারে বা ক্যাম প্রোফাইল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
9. ৯পেশাদার হুইল অ্যালাইনমেন্ট: ইনস্টলেশনের পরে বাধ্যতামূলক। নির্দিষ্ট ক্যাম্বার/ক্যাস্টার সেটিংস অর্জনের জন্য ক্যাম বোল্ট অ্যাডজাস্ট করুন এবং টো অ্যালাইনমেন্ট যাচাই করুন।
10. ১০রোড টেস্ট: কম গতিতে গাড়ি চালান এবং সার্ভিসিংয়ে ফেরত দেওয়ার আগে অস্বাভাবিক শব্দ, স্টিয়ারিং পুল বা কম্পনের জন্য পরীক্ষা করুন।

• সাসপেনশন ফাস্টেনারগুলি পরিদর্শন করুন প্রতিটি প্রধান সার্ভিসে বা প্রতি ২০,০০০–৩০,০০০ কিমি — আলগা বোল্ট, ক্ষয় এবং দৃশ্যমান থ্রেড ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন।
• হুইল অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করুন যেকোনো সাসপেনশন ইমপ্যাক্টের পরে (কার্ব স্ট্রাইক, গর্ত) বা যদি টায়ারের অসম পরিধান দেখা দেয় — একটি স্লিপ হওয়া ক্যাম বোল্ট দৃশ্যত স্পষ্ট নাও হতে পারে।
• সাসপেনশন বিচ্ছিন্ন করার সময় ক্যাম বোল্ট প্রতিস্থাপন করুন কন্ট্রোল আর্ম বা বুশিং সার্ভিসের জন্য — ব্যবহৃত ক্যাম বোল্টগুলি প্রসারিত হতে পারে বা ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেড থাকতে পারে এবং পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়।
• ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন ক্যাম নাট টাইট করার সময় — ভুল টর্ক অ্যালাইনমেন্ট স্লিপ এবং বোল্ট ব্যর্থতার একটি প্রধান কারণ।

• স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: নিউট্রাল প্যাকিং / কাঠের কেস / কার্টন / প্লাস্টিক ব্যাগ + কাঠের কেস + প্যালেট — সরবরাহকারীর শর্তাবলী দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
• প্যাকেজ সামগ্রী: ১ × ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টেবল বোল্ট ক্যাম। ম্যাচিং নাট এবং ওয়াশার সরবরাহ চ্যানেলের উপর নির্ভর করে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে — অনুসন্ধানের সময় সঠিক প্যাকেজ সামগ্রী নিশ্চিত করুন।
• সেট বিকল্প: একক বোল্ট (স্ট্যান্ডার্ড) / বোল্ট + নাট + ওয়াশার কিট (যেখানে উপলব্ধ) — অনুসন্ধানের সময় উল্লেখ করুন।
• উপযুক্ত: ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado সাসপেনশন মেরামত দোকান, পিকআপ ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ, হুইল অ্যালাইনমেন্ট বিশেষজ্ঞ, খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবেশক এবং রপ্তানি পাইকারী বিক্রেতা।