1.3 মিমি পুরুতা মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) টয়োটা 15 বি 4.1L ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
| OEM Part Number: | 11115-58140 | Engine Compatibility: | Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4.1L / 4,104 cc ইনলাইন-4 ডিজেল) |
| Bore Diameter: | 108.0 মিমি | Gasket Diameter: | 109.5 মিমি |
| Compressed Thickness: | 1.3 মিমি | Gasket Width: | 197 মিমি |
| Gasket Length: | 503 মিমি | Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) |
| High Light: | 1.৩ মিমি এমএলএস সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,টয়োটা ১৫বি ডিজেল ইঞ্জিন গ্যাসকেট,4.1L মাল্টি-স্তর ইস্পাত মাথা গ্যাসকেট |
||
দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসলেটটয়োটা ওএম নাম্বার বহনকারী১১১১৫-৫৮১৪০(এছাড়াও 1111558140) টয়োটা এর উচ্চ স্থায়িত্ব উপর সিলিন্ডার মাথা এবং ইঞ্জিন ব্লক মধ্যে সমালোচনামূলক ইন্টারফেস সীল15B সিরিজ 4.1L ইনলাইন-চার-ডিজেল ইঞ্জিনএটা হচ্ছে1.3 মিমি বেধ গ্রেডটয়োটা'র ১৫বি ইঞ্জিন ফ্যামিলির জন্য মাল্টি-থেকেজ সিস্টেমে, যখন পিস্টন প্রোট্রুশনের পরিমাপ এই মাঝারি বেধের প্রয়োজন হয়।
টয়োটা ১৫বি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেতিনটি ভিন্ন মাথা গ্যাসকেট বেধ গ্রেডপিস্টন protrusion পরিমাপ উপর নির্ভর করে - দূরত্ব প্রতিটি পিস্টন শীর্ষ মৃত কেন্দ্র (TDC) এ সিলিন্ডার ব্লক ডেক উপরে rises। সঠিক বেধ দ্বারা নির্ধারিত হয়সর্বোচ্চ বহির্মুখী পরিমাপচারটি সিলিন্ডার জুড়ে।
| OE নম্বর | বেধ | নোট |
|---|---|---|
| ১১১১৫-৫৮১৩০ | 1.20 মিমি | সবচেয়ে পাতলা - পিস্টনের সর্বনিম্ন প্রসারিত জন্য |
| ১১১১৫-৫৮১৪০ | 1.30 মিমি | মাঝারি বেধ - এই পণ্য |
| ১১১১৫-৫৮১৫০ | 1.40 মিমি | সর্বাধিক পুরু - সর্বাধিক পিস্টন প্রস্রাবের জন্য |
অতিরিক্তভাবে, টয়োটা এছাড়াও উপসর্গ "-41" সঙ্গে 1.3 মিমি গ্রেড উপলব্ধ11115-58141, যা বিনিময়যোগ্য এবং এই গ্যাসেটের সাথে ক্রস-রেফারেন্সযুক্ত।
এইটয়োটা ১৫বি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ১১১১৫-৫৮১৪০নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার সিলিং উপাদান প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি | মডেল | বছর | ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | টয়োটা কোস্টার | ১৯৯৫-২০০৬ | ১৫বি-এফটি (৪.১ টিডি) |
| চ্যাসি | মডেল | বছর | ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট |
|---|---|---|---|
| BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 | টয়োটা ডাইনা ২০০ (প্ল্যাটফর্ম/শ্যাসি) | ১৯৯৫-২০০৩ | 15B-F / 15B-FT |
| BU62-BU96 (বিভিন্ন) | টয়োটা ডাইনা / টয়োটা এসি | ১৯৯৫-২০০৫ | ১৫বি-এফটিই |
| চ্যাসি | মডেল | বছর | ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট |
|---|---|---|---|
| BXD20 | টয়োটা মেগা ক্রুজার (4WD) | ১৯৯৯-২০০১ | ১৫বি-এফটি |
অতিরিক্ত যানবাহন কনফিগারেশনঃফোর্কলিফ্ট, এক্সক্যাভেটর, এবং শিল্প সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশন 15B ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।
- মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণঃভারী কাজ ডিজেল স্থায়িত্বের জন্য ইলাস্টোমার লেপ সহ স্টেইনলেস স্টিলের একাধিক সুনির্দিষ্ট স্ট্যাম্পযুক্ত ছাঁচনির্মাণ স্তর থেকে তৈরি
- 1.3 মিমি বেধঃOE নম্বর 11115-58140 দ্বারা চিহ্নিত 15B পরিবারের মাঝারি বিকল্প
- যথার্থতা ১০৯.৫ মিলিমিটার গ্যাসকেট বোর্ডঃবিশেষভাবে 15B এর 108 মিমি সিলিন্ডার খাঁজ জন্য ডিজাইন করা
- OE-Grade প্রতিস্থাপনঃডাইনা, কোস্টার এবং মেগা ক্রুজার যানবাহনের 15B-FT ইঞ্জিনগুলির জন্য সঠিক টয়োটা পার্ট নম্বর
- বর্ধিত ক্রস রেফারেন্স কভারেজঃGLASER H84803-10, AJUSA 101481 এবং ELRING সমতুল্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- প্রমাণিত পারফরম্যান্সঃনির্ভরযোগ্যভাবে উচ্চ সংকোচনের 15B ডিজেল চক্রগুলি সিল করে (17.8-18.4(১ কম্প্রেশন রেসিও)
- গুণমান শংসাপত্রঃআইএটিএফ ১৬৯৪৯ এবং আইএসও ৯০০১ সার্টিফাইড কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে নির্মিত
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং হোলের সারিবদ্ধতা | লেজার পরিমাপ - 109.5 মিমি ± 0.05 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসেটের বেধ (সংক্ষেপিত) | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার - 1.30 মিমি ± 0.02 মিমি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যাচাই করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - সমস্ত এমএলএস স্তর 0.2 মিমি মধ্যে সারিবদ্ধ |
| ফায়ার রিং উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত |
| ইলাস্টোমার লেপের অখণ্ডতা | ভিজ্যুয়াল এবং আঠালো পরীক্ষা - কোনও ফাঁকা, ফাটল বা অভাবযুক্ত লেপ নেই |
| পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | সিএমএম পরিমাপ - 15B OE ব্লুপ্রিন্টের সাথে যাচাই করা হয়েছে |
| ক্ষয় প্রতিরোধী চিকিত্সা | ভিসিআই (ভাষ্ম ক্ষয় প্রতিরোধক) সিল করা ব্যাগ |
কেন বেধ নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণঃ১৫ বি একটি উচ্চ সংকোচন ডিজেল ইঞ্জিন (১৭.৮-১৮।4সঠিক মাথা gasket বেধ দ্বারা নির্ধারিত হয়পিস্টন বহির্মুখী- প্রতিটি পিস্টন টপ ডেড সেন্টারে (টিডিসি) সিলিন্ডার ব্লক ডেকের উপরে উঠে যায়।
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়া ধীরে ধীরে শীতল তরল ক্ষতি | ফায়ার রিংয়ের পাশ দিয়ে জ্বলন চেম্বারে রেফ্রিজারেন্ট বেরিয়ে আসে |
| ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরেও নিষ্কাশন থেকে সাদা বা ধূসর বাষ্প | জ্বলন চেম্বারে কুলিং লিকুইড জ্বলন - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘন |
| ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে শীতল তরল overflow বোতল মধ্যে বুদবুদ | শীতল সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন গ্যাস |
| শীতল সিস্টেমের চাপ - ঠান্ডা অবস্থায়ও পায়ের নল শক্ত থাকে | জ্বলন গ্যাসের চাপযুক্ত শীতল সিস্টেম |
| ফিলার ক্যাপের নিচে বা ডিপস্টিকের উপর দুধের তেলের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত শীতল তরল - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেটের ব্যর্থতা |
| স্পষ্ট কারণ ছাড়াই ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপ | শীতল তরল প্রবাহের সাথে হস্তক্ষেপকারী জ্বলন গ্যাস |
- সঠিক গ্যাসকেট বেধ নির্বাচন করুনপিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপের ভিত্তিতে
- সর্বদা সিলিন্ডার মাথা bolts প্রতিস্থাপননতুন আসল স্পেসিফিকেশন বোল্ট দিয়ে
- সিলিন্ডার মাথা এবং ব্লক পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুনসুনির্দিষ্ট সোজা প্রান্ত ব্যবহার করে warpage জন্য
- গ্যাসকেট শুকনো ইনস্টল করুন- কোন অতিরিক্ত সিল্যান্ট প্রয়োজন হয় না
- টাইমিং উপাদান প্রতিস্থাপন করুনসামনের কভার খুলে ফেলার সময় প্রযোজ্য
- ঠান্ডা সিস্টেম ফ্লাশ করুনএবং তাজা শীতল তরল দিয়ে ভরাট
- পেশাদার ইনস্টলেশন বিবেচনা করুন- বিশেষায়িত সরঞ্জাম এবং ৮-১০ ঘন্টা শ্রম প্রয়োজন
| সার্ভিস আইটেম | অন্তরাল |
|---|---|
| ইঞ্জিনের শীতল তরল প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি ৪-৫ বছর বা ৮০-১০০,০০০ কিমি |
| শীতল তরল ক্ষতি এবং চাপযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন | মাসিক |
| যেকোনো ওভারহিটিং ইভেন্টের সমাধান করুন | অবিলম্বে |
| ভালভের ফাঁকা জায়গা পরীক্ষা করুন | প্রতি ৫০,০০০ কিলোমিটারে |
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভিসিআই ব্যাগে সিল করা, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃপ্রায় ৫২ × ২১ × ২ সেমি
- নেট ওজনঃপ্রায় ০.৩৫-০.৪৫ কেজি
- মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 50 ইউনিট
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতিঃনমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; বাল্কের জন্য সমুদ্র পরিবহন
- এইচ/এস কোডঃ8484.10
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 এবং Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM টাইমিং গিয়ার
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
স্টিয়ারিং র্যাক 45510-52341 45510-52340 টয়োটা ভিটজ এনএসপি 135 4WD 2010-2013 এর জন্য
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 এর জন্য রিয়ার লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48710-42020 — OEM অ্যালাইনমেন্ট ক্যাম্বার / টো ল্যাটারাল লিঙ্ক
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
টয়োটা কোস্টার HZB50 BB50 — OEM ফ্রন্ট লেফট সাসপেনশনের জন্য লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
