Toyota 15B-FTE 4.1L ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 1.4mm পুরুত্ব মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
Toyota 15B-FTE 4.1L ডিজেল ডায়না মেগা ক্রুজার কোস্টার
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 পিসি
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| Engine Bore Diameter: | 108.0 মিমি | Gasket Diameter: | 109.5 মিমি |
| Compressed Thickness: | 1.4 মিমি | Gasket Width: | 197 মিমি |
| Gasket Length: | 503 মিমি | Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) |
| Fire Ring Material: | স্টেইনলেস স্টীল | Compression Ratio: | 17.8:1 |
| High Light: | 1.4 মিমি এমএলএস সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,টয়োটা 15বি-এফটিই ডিজেল ইঞ্জিন গ্যাসকেট,মাল্টি-লেয়ার স্টিল হেড গ্যাসকেট |
||
পণ্যের বর্ণনা
Toyota 15B-FTE 4.1L ডিজেলের জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-58151
দসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটয়োটা OEM নম্বর বহন করে11115-58151(এছাড়াও 1111558151) টয়োটার উচ্চ-স্থায়িত্বের সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে ইন্টারফেস সিল করে15B-FTE 4.1L ইনলাইন-ফোর টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন. এই গ্যাসকেট হল1.4 মিমি বেধ গ্রেড15B ইঞ্জিন পরিবারের জন্য টয়োটার মাল্টি-থিকনেস সিস্টেমে।
| অংশ সংখ্যা: | 11115-58151 | পণ্যের নাম: | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা ডায়না মেগা ক্রুজার কোস্টার | ইঞ্জিন মডেল: | Toyota 15B-FTE 4.1L ডিজেল |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| উপাদান: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) | বেধ: | 1.40 মিমি |
পুরুত্ব গ্রেড - 15B ডিজেল পরিবার
Toyota 15B ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেতিনটি ভিন্ন হেড গ্যাসকেট বেধের গ্রেডপিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপের উপর নির্ভর করে। সঠিক বেধ দ্বারা নির্ধারিত হয়সর্বোচ্চ প্রোট্রুশন পরিমাপচারটি সিলিন্ডার জুড়ে।
| OE নম্বর | পুরুত্ব | নোট |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1.20 মিমি | সবচেয়ে পাতলা - সর্বনিম্ন পিস্টন প্রোট্রুশনের জন্য |
| 11115-58140 | 1.30 মিমি | মাঝারি বেধ |
| 11115-58151 | 1.40 মিমি | 15B-FTE-এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড বেধ - এই পণ্য |
সঠিক ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্সের জন্য সঠিক বেধ নির্বাচন করা অপরিহার্য।
অ্যাপ্লিকেশন
এই Toyota 15B-FTE সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট সরাসরি ফ্যাক্টরি সিলিং কম্পোনেন্টকে নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে প্রতিস্থাপন করে:
Dyna / ToyoAce বাণিজ্যিক চ্যাসিস
| চ্যাসিস / সিরিজ | মডেল | বছর | ইঞ্জিন বৈকল্পিক |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | Toyota Dyna / ToyoAce | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
মেগা ক্রুজার অফ-রোড যানবাহন
| চ্যাসিস | মডেল | বছর | ইঞ্জিন বৈকল্পিক |
|---|---|---|---|
| BXD20V | টয়োটা মেগা ক্রুজার (KC-BXD20V) | 1999 - 2001 | 15B-FTE |
কোস্টার বাস (B40 / B50 সিরিজ)
| চ্যাসিস | মডেল | বছর | ইঞ্জিন বৈকল্পিক |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | টয়োটা কোস্টার বাস | 1999 - 2004 | 15B-FTE, 15B-FT |
বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা
মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ:স্টেইনলেস স্টিলের ফায়ার রিংগুলির সাথে উচ্চ-কম্প্রেশন ডিজেল অপারেশনের স্থায়ী সিলিন্ডার চাপ সহ্য করে যা ক্ষয় প্রতিরোধ করে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় বসন্ত শক্তি বজায় রাখে।
1.4 মিমি পুরুত্ব - কারখানার স্পেসিফিকেশন:টয়োটা যন্ত্রাংশ ক্যাটালগে জাপানি স্বরলিপি 厚さ=1.40 দ্বারা নিশ্চিত 1.4 মিমি সংকুচিত পুরুত্ব প্রদান করে।
যথার্থতা 109.5 মিমি গ্যাসকেট বোর:109.5 মিমি ব্যাস × 197 মিমি প্রস্থ × 503 মিমি দৈর্ঘ্যের মাত্রা সহ 108 মিমি পিস্টনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
OE-গ্রেড প্রতিস্থাপন:ডায়না, মেগা ক্রুজার এবং কোস্টার যানবাহনে 15B-FTE ইঞ্জিনের জন্য সঠিক টয়োটা অংশ নম্বর।
জেনুইন টয়োটা OEM - জাপানি গুণমান:"Made in Japan" অরিজিন নিশ্চয়তা সহ মূল ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশনে তৈরি।
মান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং বোর প্রান্তিককরণ | লেজার পরিমাপ - 109.5 মিমি ±0.03 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসকেট বেধ (সংকুচিত) | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার - 1.40 মিমি স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে যাচাই করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - সমস্ত MLS স্তর 0.2 মিমি মধ্যে সারিবদ্ধ |
| ফায়ার রিং উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত করা হয়েছে |
ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:15B-FTE টর্ক-টু-ইল্ড (স্ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক-ব্যবহারের ফাস্টেনার এবং যখনই সিলিন্ডারের মাথা সরানো হয় তখন অবশ্যই নতুন ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
কেন বেধ নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণ:15B-FTE একটি উচ্চ-কম্প্রেশন ডিজেল ইঞ্জিন (17.8:1)। সঠিক হেড গ্যাসকেট বেধ পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়।
প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন সূচক
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই ধীরে ধীরে কুল্যান্টের ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বারে আগুনের রিং থেকে বেরিয়ে আসছে |
| নিষ্কাশন থেকে সাদা বা ধূসর বাষ্প | দহন চেম্বারে কুল্যান্ট জ্বলছে |
| কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ | দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে |
| ফিলার ক্যাপের নিচে দুধের তেলের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত কুল্যান্ট |
রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী
| পরিষেবা আইটেম | ব্যবধান |
|---|---|
| ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি 4-5 বছর বা 80,000-100,000 কিমি |
| কুল্যান্টের ক্ষতি এবং চাপযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য পরীক্ষা করুন | মাসিক |
| ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন | প্রতি 5,000 কিমি |
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:অ্যান্টি-স্ট্যাটিক VCI ব্যাগে সিল করা, ফোম-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজ
- শক্ত কাগজের মাত্রা:প্রায় 52 × 21 × 2 সেমি
- নেট ওজন:আনুমানিক 0.35-0.45 কেজি
- মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 50 ইউনিট
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)