| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| অংশ সংখ্যা: | 11115-75050 | পণ্যের নাম: | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা টাকোমা হিলাক্স ফরচুনার প্রাডো হাইস | ইঞ্জিন মডেল: | টয়োটা 2TR-FE 2.7L |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
| মডেল | জেনারেশন/চ্যাসিস | বছর |
|---|---|---|
| টয়োটা টাকোমা | ২য় জেনারেল (N220/N240) | 2004-2011 |
| টয়োটা টাকোমা | 3য় জেনারেল (N300) | 2016-2020 |
| টয়োটা হিলাক্স | AN10, AN120, AN130 | 2004-2023 |
| টয়োটা ফরচুনার | AN50, AN60, AN150, AN160 | 2004-2023 |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | J120 (TRJ120), J150 (TRJ150) | 2002-2009, 2009-2023 |
| টয়োটা হাইস / কমিউটার | H200 সিরিজ | 2004-বর্তমান |
| টয়োটা 4 রানার | N280 (৪র্থ প্রজন্ম) | 2009-বর্তমান |
| টয়োটা ইনোভা | N4_ সিরিজ | 2004-বর্তমান |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং বোর প্রান্তিককরণ | লেজার পরিমাপ - 97 মিমি ±0.03 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসকেট বেধ | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার - 0.6 মিমি স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে যাচাই করা হয়েছে |
| উপাদান রচনা | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - MLS স্তরগুলি OE সহনশীলতার মধ্যে সারিবদ্ধ |
| আবরণ অখণ্ডতা | চাক্ষুষ এবং আনুগত্য পরীক্ষা - কোন voids বা অনুপস্থিত আবরণ |
| সম্পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | CMM পরিমাপ - বল্টু গর্ত প্রান্তিককরণ এবং পোর্ট যাচাইকরণ |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই ধীরে ধীরে কুল্যান্টের ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বারে আগুনের রিং থেকে বেরিয়ে আসছে |
| ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে নিষ্কাশন থেকে সাদা বাষ্প | দহন চেম্বারে কুল্যান্ট জ্বলছে - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘন |
| ইঞ্জিন চলমান সহ কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ | দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে |
| ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে কুলিং সিস্টেমে চাপ | দহন গ্যাস চাপ কুলিং সিস্টেম |
| তেল ফিলার ক্যাপের নীচে বা ডিপস্টিকের উপর দুধের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত কুল্যান্ট - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেট ব্যর্থতা |
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| অংশ সংখ্যা: | 11115-75050 | পণ্যের নাম: | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা টাকোমা হিলাক্স ফরচুনার প্রাডো হাইস | ইঞ্জিন মডেল: | টয়োটা 2TR-FE 2.7L |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
| মডেল | জেনারেশন/চ্যাসিস | বছর |
|---|---|---|
| টয়োটা টাকোমা | ২য় জেনারেল (N220/N240) | 2004-2011 |
| টয়োটা টাকোমা | 3য় জেনারেল (N300) | 2016-2020 |
| টয়োটা হিলাক্স | AN10, AN120, AN130 | 2004-2023 |
| টয়োটা ফরচুনার | AN50, AN60, AN150, AN160 | 2004-2023 |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | J120 (TRJ120), J150 (TRJ150) | 2002-2009, 2009-2023 |
| টয়োটা হাইস / কমিউটার | H200 সিরিজ | 2004-বর্তমান |
| টয়োটা 4 রানার | N280 (৪র্থ প্রজন্ম) | 2009-বর্তমান |
| টয়োটা ইনোভা | N4_ সিরিজ | 2004-বর্তমান |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং বোর প্রান্তিককরণ | লেজার পরিমাপ - 97 মিমি ±0.03 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসকেট বেধ | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার - 0.6 মিমি স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে যাচাই করা হয়েছে |
| উপাদান রচনা | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - MLS স্তরগুলি OE সহনশীলতার মধ্যে সারিবদ্ধ |
| আবরণ অখণ্ডতা | চাক্ষুষ এবং আনুগত্য পরীক্ষা - কোন voids বা অনুপস্থিত আবরণ |
| সম্পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | CMM পরিমাপ - বল্টু গর্ত প্রান্তিককরণ এবং পোর্ট যাচাইকরণ |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই ধীরে ধীরে কুল্যান্টের ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বারে আগুনের রিং থেকে বেরিয়ে আসছে |
| ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে নিষ্কাশন থেকে সাদা বাষ্প | দহন চেম্বারে কুল্যান্ট জ্বলছে - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘন |
| ইঞ্জিন চলমান সহ কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ | দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে |
| ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে কুলিং সিস্টেমে চাপ | দহন গ্যাস চাপ কুলিং সিস্টেম |
| তেল ফিলার ক্যাপের নীচে বা ডিপস্টিকের উপর দুধের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত কুল্যান্ট - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেট ব্যর্থতা |