logo
  • ফেসবুকে আমাদের খুঁজুন
  • LinkedIn এ সংযোগ করুন
  • ইনস্টাগ্রামে আমাদের অনুসরণ করুন
  • টিকটকে আমাদের খুঁজুন

OEM হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ME539937 ME523208 ME540229 Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51 এর জন্য — কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার CSC2524 অ্যাসেম্বলি

OEM হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ME539937 ME523208 ME540229 Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51 এর জন্য — কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার CSC2524 অ্যাসেম্বলি

মূল বৈশিষ্ট্য

ব্র্যান্ডের নাম:YIMI
মডেল নম্বর:মিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51
উৎপত্তি স্থান:চীন
সার্টিফিকেশন:ISO/TS16949
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:10 পিসি
দাম:আলোচনা সাপেক্ষ
সরবরাহ ক্ষমতা:10000 পিসিএস/মাস
ডেলিভারি সময়:5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট শর্তাবলী:টি/টি
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

পণ্য সারাংশ

OEM হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ার ME539937 ME523208 ME540229 Mitsubishi Fuso Canter এর জন্য পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ দ্যহাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ারিং (কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার)OEM নম্বর সহME539937(এছাড়াও হিসাবে তালিকাভুক্তME523208,ME540229,ME538976) একটি ব্যাপক পরিসরের জন্য একটি যাচাইকৃত OEM গ্র...

পণ্যের বিবরণ

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

OEM হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং

,

Mitsubishi Fuso Canter ক্লাচ বিয়ারিং

,

কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার CSC2524 অ্যাসেম্বলি

OEM Part Numbers: ME539937
Part Name: হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং/কেন্দ্রিক স্লেভ সিলিন্ডার
Type: কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার (CSC) — বেল হাউজিংয়ের ভিতরে
Bearing Structure: একক-সারি কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিং, 35° যোগাযোগ কোণ
Material: Gcr15 ক্রোম স্টিল (বিয়ারিং)
Precision Rating: ABEC-3/ABEC-5
Cage Material: PA66-GF30 গ্লাস-ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমাইড
Inner Diameter: 40 মিমি (ভারবহন উপাদান)
Outer Diameter: 65 মিমি (ভারবহন উপাদান)
Height: 55 মিমি (ভারবহন উপাদান)
Friction Torque: 0.72 N·m ± 0.06 2500rpm এ, 10kN অক্ষীয় লোড
Axial Clearance: 0.8-1.2 মিমি সর্বোত্তম পরিসর
Raceway Hardness: HRC 62–64, শক্ত স্তরের গভীরতা 2.1±0.2mm
Engine Compatibility: Mitsubishi 4M50, 4M51 (4.9L ডিজেল)
Vehicle Models: মিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FE7#B/D, FE8#B/D, FG7#D, FG8#D, FB83B, FE84B, FE85B, FE84D, FE85D, FE859
Drive Configuration: 2WD / 4WD
Transmission: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (এমটিএম)
Quantity Required: গাড়ি প্রতি ১ টাকা
Condition: একেবারে নতুন - 100% গুণমান পরিদর্শন করা হয়েছে
Warranty: 12 মাস
পণ্যের বর্ণনা
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
OEM হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ার ME539937 ME523208 ME540229 Mitsubishi Fuso Canter এর জন্য
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যহাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ারিং (কনসেন্ট্রিক স্লেভ সিলিন্ডার)OEM নম্বর সহME539937(এছাড়াও হিসাবে তালিকাভুক্তME523208,ME540229,ME538976) একটি ব্যাপক পরিসরের জন্য একটি যাচাইকৃত OEM গ্রেড সরাসরি প্রতিস্থাপনমিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টারট্রাক. এই উপাদানটি ক্ল্যাচ স্লেভ সিলিন্ডার এবং রিলিজ বিয়ারিংকে একটি একক, কম্প্যাক্ট ইউনিটে সংহত করে যা ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টের চারপাশে ঘনিষ্ঠভাবে মাউন্ট করা হয়।

✓ই এম স্পেসিফিকেশন ∙ মিটসুবিশি ই এম পার্ট নম্বর যাচাই করেছে
✓যথার্থ প্রকৌশল √ Gcr15 ক্রোম ইস্পাত, ABEC-3/ABEC-5 যথার্থতা
✓ভেরিফাইড ফ্রিকশন টর্চ ∙০.৭২ এন·এম ± ০.০৬ ২৫০০আরপিএম এবং ১০ কিলো নট লোডে
✓প্রমাণিত স্থায়িত্ব ∙ ২.১±০.২ মিমি হার্ড লেয়ার গভীরতা (এইচআরসি ৬২-৬৪)
✓99% ইনস্টলেশনের সফলতার হার
✓37% পেডাল শক্তি হ্রাস ️ শিফট মসৃণতা উন্নত
✓সমাপ্ত সমাবেশ ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত
ব্যর্থতার লক্ষণ
  • কোমল বা স্পঞ্জীয় ক্ল্যাচ পেডালপেডাল অস্বাভাবিকভাবে নরম বা মেঝেতে যায়
  • গিয়ার পরিবর্তন করা কঠিন️ গিয়ারগুলিকে গ্রিলিংয়ের শব্দ দিয়ে চালু / বন্ধ করা কঠিন
  • ক্ল্যাচ ড্র্যাগড্রাইভিং মেশিনের জন্য, ড্রাইভিং মেশিনের জন্য, ড্রাইভিং মেশিনের জন্য, ড্রাইভিং মেশিনের জন্য।
  • দৃশ্যমান তরল ফুটোব্রেক/ক্লচ তরল বেল হাউজ থেকে ছিটিয়ে
  • ভারী বা শক্ত ক্লাচ পেডেল👉 চাপ দিতে অত্যধিক শক্তি প্রয়োজন
  • অস্বাভাবিক শব্দ👉 ট্রান্সমিশন এলাকা থেকে গর্জন, গর্জন বা চিৎকার
একটি ব্যর্থ কনসেন্ট্রিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা, গিয়ার গ্রিলিং এবং সম্ভাব্য ট্রান্সমিশন ক্ষতি হতে পারে।
টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন
পার্ট নম্বর ME539937, ME523208, ME540229
পণ্যের নাম হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ার
গাড়ির মডেল মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার
ইঞ্জিন মডেল 4M50, 4M51
শর্ত ১০০% নতুন
উপাদান উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings
Mitsubishi Fuso Canter Hydraulic Clutch Release Bearing ME539937
যানবাহনের সামঞ্জস্যতা
সমালোচনামূলক:এই কনসেন্ট্রিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংটি 4M50 এবং 4M51 ডিজেল ইঞ্জিন সহ Mitsubishi Fuso Canter মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্ডার করার আগে আপনার ইঞ্জিন কোড এবং চ্যাসি কোডটি যাচাই করুন।
ব্র্যান্ড মডেল চ্যাসি / সিরিজ ইঞ্জিন
মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FE7#B, FE7#D 4M50-T, 4M51
মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FE8#B, FE8#D 4M50-T, 4M51
মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FG7#D, FG8#D 4M50-T, 4M51
মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার FB83B 4M42T
বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা
বৈশিষ্ট্য উপকার
OEM স্পেসিফিকেশন কারখানার উপযুক্ত গুণমান এবং কর্মক্ষমতা গ্যারান্টি
৩৫° কোণীয় যোগাযোগ বল লেয়ার রোলিং উপাদান যোগাযোগ এলাকা 23% দ্বারা হ্রাস, 27% দ্বারা সীমাবদ্ধ গতি বৃদ্ধি
Gcr15 ক্রোম স্টিল নির্মাণ ব্যতিক্রমী পরিধান প্রতিরোধের এবং ক্লান্তি শক্তি
PA66-GF30 গ্লাস-ফাইবার শক্তিশালী খাঁচা ১২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ফাটল ছড়িয়ে না দিয়ে ১০৭ টি চক্র সহ্য করে
হাইড্রোলিক ড্রাইভ রেসপন্স <80ms শিফট প্রভাব শক্তি 62% হ্রাস করে
ইনস্টলেশনের সুপারিশ
পেশাদার ইনস্টলেশন অত্যন্ত সুপারিশ
একটি কনসেন্ট্রিক ক্লাচ রিলিজ লেয়ার প্রতিস্থাপনের জন্য ট্রান্সমিশন অপসারণ এবং ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিশেষজ্ঞ জ্ঞান প্রয়োজন।
সমালোচনামূলক ইনস্টলেশন সতর্কতাঃ
• ৬৭% প্রাথমিক ব্যর্থতা ইনস্টলেশনের কোণ বিচ্যুতি > ১.৫° দ্বারা সৃষ্ট
• সর্বদা একটি বিশেষ সমন্বয় গাইড স্লিভ ব্যবহার করুন
• হাইড্রোলিক তেলের পরিচ্ছন্নতা (NAS 1638 ক্লাস 8 বা আরও ভাল) অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ
• সর্বদা একই সময়ে ক্লাচ ডিস্ক এবং চাপ প্লেট প্রতিস্থাপন করুন
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
  • প্যাকেজিংঃশিপিং ক্ষতি রোধ করার জন্য সুরক্ষা প্যাকেজিং
  • প্যাকেজ পরিমাণঃ১ পিসি
  • নেট ওজনঃপ্রায় ২.৪ কেজি/পিসি
  • বক্সের আকারঃ25×15×10 সেমি (প্রায়)
  • গ্যারান্টিঃ১২-২৪ মাস (সরবরাহকারীর উপর নির্ভর করে)