OEM ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন ML243671 MK619433 Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L ডিজেলের জন্য
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
OEM ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন ML243671 MK619433 Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L ডিজেল — সামনে রাবার ইঞ্জিন মাউন্ট নাট সহ পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন যার OEM নম্বর ML243671 এবং MK619433 হল একটি যাচাইকৃত OEM-গ্রেডের সরাসরি প্রতিস্থাপন Mitsubishi Fuso Canter ট্রাকের জন্য যা ...
পণ্যের বিবরণ
মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার ইঞ্জিন মাউন্ট
,সামনের ইঞ্জিনের রাবার কুশন
,নট সহ OEM ইঞ্জিন মাউন্ট
ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন যার OEM নম্বর ML243671 এবং MK619433 হল একটি যাচাইকৃত OEM-গ্রেডের সরাসরি প্রতিস্থাপন Mitsubishi Fuso Canter ট্রাকের জন্য যা 4P10 3.0L ডিজেল ইঞ্জিন সহ সজ্জিত।
যদি আপনার ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থ হয়, আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির এক বা একাধিক অনুভব করতে পারেন:
- অতিরিক্ত ইঞ্জিন কম্পন: স্টিয়ারিং হুইল, ফ্লোরবোর্ড বা সিটের মাধ্যমে অনুভূত কম্পন
- ধাক্কা বা থাপ্পড় শব্দ: ত্বরণ, ব্রেকিং বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় গাড়ির সামনের অংশ থেকে ধাতব শব্দ
- ইঞ্জিন নড়াচড়া: রেভিং বা লোডের অধীনে ইঞ্জিনকে দৃশ্যমানভাবে দুলতে বা স্থানান্তরিত হতে দেখা যায়
- ড্রাইভট্রেন উপাদানের ভুল অ্যালাইনমেন্ট: নিষ্কাশন পাইপ, হোস এবং তারের উপর চাপ
- ট্রান্সমিশন শিফটিং সমস্যা: ভুল অ্যালাইনমেন্টের কারণে কঠিন বা রুক্ষ গিয়ার পরিবর্তন
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস / সিরিজ | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FEA50 | 4P10 | 2010-2023 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FBA20B | 4P10 | 2014 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FB73S | 4P10 | 2009-2011 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE7, FE8 | 4P10 | 2012 থেকে |
| Mitsubishi Fuso | Canter TF | FE85 | 4P10 | 2012 থেকে |
| ইঞ্জিন কোড | ডিসপ্লেসমেন্ট | জ্বালানির প্রকার | পাওয়ার আউটপুট | অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|---|---|
| 4P10-KAT2 | 2,998 সিসি | ডিজেল | 96 কিলোওয়াট | Fuso Canter Euro 5 |
| 4P10-KAT4 | 2,998 সিসি | ডিজেল | 110 কিলোওয়াট | Fuso Canter Euro 5 |
| 4P10-T1/T2/T3/T4 | 2,998 সিসি | ডিজেল | 110-150 HP | Fuso Canter TF |
- 4P10 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন সহ Mitsubishi Fuso Canter মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
- 2010-2023 সালের Euro 5 নির্গমন মান মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- ML243671 এবং MK619433 এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অদলবদলযোগ্য
- M12 ×1.25 মিমি বোল্টের ব্যাস গুরুত্বপূর্ণ — অর্ডার করার আগে আপনার আসল মাউন্ট যাচাই করুন
- অর্ডার করার আগে আপনার গাড়ির চ্যাসিস কোড, উৎপাদন বছর এবং ইঞ্জিন কোড যাচাই করুন
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| OEM স্পেসিফিকেশন — Mitsubishi Fuso জেনুইন সমতুল্য | কারখানার-ফিট গুণমান এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে — Mitsubishi Fuso OEM পার্ট নম্বর দ্বারা যাচাইকৃত |
| উচ্চ-মানের রাবার + ইস্পাত সন্নিবেশ নির্মাণ | ইঞ্জিন কম্পন শোষণ করে এবং কেবিন শব্দ কমায় — উপাদান স্পেসিফিকেশন দ্বারা যাচাইকৃত |
| নির্ভুল মাত্রা (60.5 মিমি × 109.5 মিমি) | সঠিক ফিটমেন্ট এবং সঠিক ইঞ্জিন অ্যালাইনমেন্ট নিশ্চিত করে — ক্রস-রেফারেন্স ডেটা দ্বারা যাচাইকৃত |
| M12 ×1.25 মিমি বোল্টের ব্যাস | নিরাপদ, কম্পন-প্রতিরোধী ইনস্টলেশন সরবরাহ করে — OEM বোল্ট স্পেসিফিকেশন দ্বারা যাচাইকৃত |
| মাউন্টিং নাট সহ সম্পূর্ণ | সরাসরি ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত — কোনো অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার প্রয়োজন নেই |
| সরাসরি বোল্ট-অন ফিটমেন্ট | কোনো পরিবর্তন প্রয়োজন নেই — আসল মাউন্টের জন্য সরাসরি ম্যাচ হিসাবে প্রকৌশল করা হয়েছে |
| 100% নতুন — কোনো কোর চার্জ নেই | শূন্য পরিধান, তাৎক্ষণিক কম্পন বিচ্ছিন্নতা এবং সম্পূর্ণ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | 60.5 মিমি উচ্চতা, 109.5 মিমি দৈর্ঘ্য এবং M12×1.25 মিমি বোল্টের ব্যাস যাচাই করার জন্য নির্ভুল পরিদর্শন |
| উপাদানের গঠন | উচ্চ-মানের রাবার যৌগ বিশ্লেষণ + ইস্পাত সন্নিবেশ যাচাইকরণ |
| বন্ধন শক্তি পরীক্ষা | বিচ্ছিন্নতা ব্যর্থতা রোধ করার জন্য রাবার-থেকে-ধাতু বন্ধনের অখণ্ডতার 100% পরীক্ষা |
| কম্পন দমন পরীক্ষা | কম্পন শোষণ OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ করে তা যাচাই করার জন্য ডাইনামিক টেস্টিং |
| স্থায়িত্ব চক্র পরীক্ষা | 200,000+ কিমি পরিষেবা জীবন যাচাই করার জন্য 500+ ঘন্টা ক্লান্তি পরীক্ষা |
| চূড়ান্ত সমাবেশ পরিদর্শন | প্যাকেজিংয়ের আগে 100% ভিজ্যুয়াল এবং মাত্রিক পরিদর্শন |
ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিনকে নিরাপদে উত্তোলন এবং সুরক্ষিত করার জন্য সঠিক জ্যাকিং এবং সহায়তার প্রয়োজন। জোড়ায় ইঞ্জিন মাউন্টগুলি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় যখন প্রয়োজন হয়।
- যানবাহনটি নিরাপদে উত্তোলন করুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ডে সমর্থন করুন
- উপযুক্ত জ্যাক বা ইঞ্জিন সাপোর্ট বার দিয়ে ইঞ্জিনকে সমর্থন করুন
- গুরুত্বপূর্ণ: নিশ্চিত করুন যে আপনি সঠিক ইঞ্জিন মাউন্ট অবস্থান প্রতিস্থাপন করছেন
- অন্যান্য সমস্ত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টের পরিধানের জন্য পরিদর্শন করুন
- ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দ্বারা প্রস্তাবিত নতুন মাউন্টিং বোল্ট এবং নাট ব্যবহার করুন
- যানবাহনটি নিরাপদে উত্তোলন করুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ডে সমর্থন করুন
- জ্যাক এবং তেলের প্যানের নীচে কাঠের ব্লক দিয়ে ইঞ্জিনকে সমর্থন করুন
- ইঞ্জিন এবং ফ্রেমের সাথে পুরানো মাউন্টকে সুরক্ষিত করে এমন মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান
- পুরানো মাউন্টটি সরান এবং মাউন্টিং পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন
- গুরুত্বপূর্ণ: নতুন বোল্ট এবং নাট দিয়ে নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট টর্ক সেটিংসে মাউন্টিং বোল্টগুলি টর্ক করুন
- ইঞ্জিনটি সাবধানে অবস্থানে নামান
- সমস্ত অবশিষ্ট ফাস্টেনারগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং টর্ক করুন
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং অস্বাভাবিক কম্পন বা শব্দের জন্য পরীক্ষা করুন
- পরিদর্শন: প্রতি 50,000 কিমি / 12 মাস
- প্রতিস্থাপন: ব্যর্থতার লক্ষণ দেখা দিলে অবিলম্বে
- বিপরীত দিকে পরিধানের লক্ষণ দেখা গেলে জোড়ায় প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়