ISUZU NPR 4HF1 পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 8-97136574-1 OEM ফিট
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
4HF1/4HE1/4HG1T ইঞ্জিন সহ ISUZU NPR/NQR/NPS-এর জন্য একেবারে নতুন ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প৷ OEM 8-97136574-1 সরাসরি ফিট, 100% পরিদর্শন, 3.5 কেজি লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম, ইন্টিগ্রেটেড প্রবাহ এবং নিরাপত্তা ভালভ। 3-12 মাসের ওয়ারেন্টি, নিরপেক্ষ বা কাস্টম প্যাকেজিং, ছোট MOQ গৃহীত।
পণ্যের বিবরণ
ISUZU NPR 4HF1 পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প
,OEM 8-97136574-1 স্টিয়ারিং পাম্প
,ISUZU NPR ডাইরেক্ট-ফিট স্টিয়ারিং পাম্প
পাওয়ার স্টিয়ারিং অয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি 8-97136574-1 / 8971365741ISUZU NPR, NQR এবং NPS ট্রাকের জন্য 4HF1, 4HE1 এবং 4HG1T ডিজেল ইঞ্জিন সহ। যাচাইকৃত OEM-ফিট হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প, চিত্র নং 436-001।
4HF1পাওয়ার স্টিয়ারিং অয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি OEM নম্বর সহ 8-97136574-1 এবং 8971365741 হল একটি যাচাইকৃত ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন ISUZU NPR / NQR / NPS সিরিজের ট্রাকের জন্য 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T4HF1 / 4HE1 / 4HG1Tকার্যপ্রণালী
এই অ্যাসেম্বলি একটি
ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক পাম্প ডিজাইন ব্যবহার করে: রোটর এবং ক্যাম রিং এক্সেন্ট্রিকভাবে সাজানো থাকে, এবং ভ্যানগুলি, কেন্দ্রাতিগ শক্তি এবং হাইড্রোলিক চাপের অধীনে, ক্যাম রিংয়ের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চাপ সৃষ্টি করে, তেল শোষণ এবং সরবরাহের জন্য সিল করা আয়তনের চক্রাকার পরিবর্তন তৈরি করে। পাম্পটিতে একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ এবং একটি সেফটি ভালভ (রিলিফ ভালভ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বিভিন্ন ইঞ্জিন গতিতে একটি স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ নিশ্চিত করে এবং সিস্টেমটি পূর্বনির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপ উপশম করে, পুরো হাইড্রোলিক সহায়তা সিস্টেমকে ওভারলোড ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
4HF14HF14HE14HE14HG1T4HG1Tব্যর্থতার লক্ষণ
ভারী বা শক্ত স্টিয়ারিং
- — অভ্যন্তরীণ পাম্পের ক্ষয় অপর্যাপ্ত আউটপুট চাপ এবং প্রবাহের কারণ হয়, যা কম গতি বা অলস অবস্থায় সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়।স্টিয়ারিং করার সময় শিস বা হিস হিস শব্দ
- — অভ্যন্তরীণ বিয়ারিংগুলির ক্ষয়, ভ্যান আটকে যাওয়া, বা সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করলে অপারেটিং শব্দ বৃদ্ধি পায়।স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক
- — পুরানো পাম্প সিল (তেল সিল, ও-রিং) পাম্প শ্যাফ্ট বা হাউজিং জয়েন্ট থেকে ফ্লুইড বের হতে দেয়।স্টিয়ারিং হুইল কম্পন বা স্পন্দন
- — একটি ত্রুটিপূর্ণ ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ বা অভ্যন্তরীণ চাপ ওঠানামা অসম স্টিয়ারিং অনুভূতির কারণ হয়।গাঢ় স্টিয়ারিং ফ্লুইড বা ধাতব কণা
- — গুরুতর অভ্যন্তরীণ পাম্পের ক্ষয় হাইড্রোলিক সিস্টেমকে ধাতব কণা দ্বারা দূষিত করে, যা স্টিয়ারিং গিয়ারকে আরও ক্ষতি করতে পারে।সম্পূর্ণ সহায়তা হারানো
- — একটি ভাঙা পাম্প শ্যাফ্ট বা অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়া আটকে গেলে হাইড্রোলিক সহায়তা বন্ধ হয়ে যায়, যা স্টিয়ারিংকে অত্যন্ত ভারী করে তোলে।⚠️ গুরুত্বপূর্ণ পরিদর্শন নোট:
| যাচাইকরণ আইটেম | ডেটা / স্ট্যান্ডার্ড | উৎস / পদ্ধতি |
|---|---|---|
| প্রাথমিক OEM | 8-97136574-1 / 8971365741 | DEAUTO; Persian Autopart-Masters; Amazon |
| অফিসিয়াল পার্টের নাম | PUMP ASM; OIL, P/S | Persian Autopart-Masters (Persian product page) |
| গাড়ির মডেল | ISUZU NPR / NQR / NPS / NP / NQ | eBay (compatibility list); Amazon; Persian product page |
| ইঞ্জিন সামঞ্জস্যতা | 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T | eBay; Amazon; Persian product page |
| নেট ওজন | 3.5 কেজি | Persian Autopart-Masters |
| H/S কোড | 841360100 | Persian Autopart-Masters |
| চিত্র নম্বর | 436-001 | Persian Autopart-Masters |
| প্যাক পরিমাণ | 1 পিসি | Persian Autopart-Masters |
| ক্রস-রেফারেন্স / ইন্টারচেঞ্জ | 8-97136574-0 / 8971365740 | eBay; FridayParts |
| ক্রস-রেফারেন্স / ইন্টারচেঞ্জ | 8-97115135-0 / 8971151350 | Persian product page; Guneybaglilar |
| ক্রস-রেফারেন্স / ইন্টারচেঞ্জ | 8970851282 / 8-97085128-2 | FridayParts; repareparts.ru |
| ক্রস-রেফারেন্স / ইন্টারচেঞ্জ | 8973886510 / 8973572130 | eBay; Guneybaglilar |
| ব্র্যান্ড | IZUMI / Loautong, ইত্যাদি। | Amazon; DEAUTO |
| ওয়ারেন্টি | 3–12 মাস (সরবরাহকারীর উপর নির্ভর করে) | Persian product page (3 মাস); Manufacturer standard |
| পার্ট নম্বর | 8-97136574-1 | পণ্যের নাম | পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল | NPR | ইঞ্জিন মডেল | 4HF1 |
| অবস্থা | 100% ব্র্যান্ড নিউ | আকার | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তি | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজ | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী তৈরি |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং নির্ভুল বিয়ারিং | কুলিং টাইপ | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান স্ট্যান্ডার্ড | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR | 4HF1 / 4HE1 | 1990s–2000s |
| ISUZU | NQR | NQR70 / NQR75 | 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T | 1996–2000s |
| ISUZU | NPS | NPS66 / NPS71 | 4HF1 | 1990s–2000s |
| ISUZU | NP / NQ | — | 4HF1 / 4HE1 | — |
| ISUZU | ELF | — | 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T | 1990s–2000s |
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4.3L ডিজেল | NPR, NQR70, NPS66, ELF |
| 4HE1 | 4.8L ডিজেল | NPR, NQR70, NQR75 |
| 4HG1T | 4.6L টার্বো | NQR71, NPR71 |
- 8-97136574-1 হল বর্তমান সংস্করণ; 8-97136574-0 হল পূর্ববর্তী সংস্করণ — এগুলি অদলবদলযোগ্য। আপনার আসল উপাদানের সাথে যাচাই করুন।
- এই পণ্যটি হল পাম্প অ্যাসেম্বলি এবং এতে স্টিয়ারিং ফ্লুইড রিজার্ভার, বেল্ট বা পুলি (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) অন্তর্ভুক্ত নেই। অর্ডার করার আগে মূল পাম্পের ড্রাইভ টাইপ (গিয়ার/বেল্ট) এবং পোর্ট কনফিগারেশন নিশ্চিত করুন।
- স্টিয়ারিং পাম্প প্রতিস্থাপনের আগে, স্টিয়ারিং সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করতে হবে এবং ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করতে হবে। পুরানো স্টিয়ারিং ফ্লুইড কখনই পুনরায় ব্যবহার করবেন না।
- ইনস্টলেশনের পরে সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ব্লিড করতে হবে এবং ফ্লুইড লেভেল ও লিক পরীক্ষা করতে হবে।
- গিয়ার-চালিত পাম্প অ্যাসেম্বলির জন্য, ইনস্টলেশনের সময় সঠিক গিয়ার মেশ নিশ্চিত করুন — কখনই হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করবেন না।
- ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) গাড়ির জন্য, লাইন রুটিং যাচাই করুন। ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন।
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক পাম্প ডিজাইন | কম্প্যাক্ট, মসৃণ-চলমান ডিজাইন যা বিস্তৃত গতি পরিসরে স্থিতিশীল হাইড্রোলিক সহায়তা প্রদান করে — পণ্যের কার্যপ্রণালী বিবরণের মাধ্যমে যাচাইকৃত। |
| 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T প্রধান ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মগুলিতে ফিট করে | ব্যাপক অ্যাপ্লিকেশন কভারেজের জন্য ISUZU NPR/NQR ডিজেল কনফিগারেশনের বেশিরভাগই কভার করে — eBay সামঞ্জস্য তালিকা এবং Amazon অ্যাপ্লিকেশন ডেটা দ্বারা যাচাইকৃত। |
| ইন্টিগ্রেটেড ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ এবং সেফটি ভালভ | স্বয়ংক্রিয়ভাবে আউটপুট প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং সিস্টেমের অতিরিক্ত চাপ প্রতিরোধ করে, স্টিয়ারিং গিয়ার, লাইন এবং সিলগুলিকে রক্ষা করে — কার্যপ্রণালী বিবরণের মাধ্যমে যাচাইকৃত। |
| হালকা ওজন (3.5 কেজি) | তুলনামূলক কাস্ট-আয়রন পাম্পের চেয়ে হালকা, যা সহজ ইনস্টলেশন এবং সামনের অ্যাক্সেলের লোড হ্রাস করে — Persian Autopart-Masters নেট ওজন ডেটা দ্বারা যাচাইকৃত। |
| বিস্তৃত ক্রস-সামঞ্জস্যতা | সহজ সংগ্রহ এবং ইনভেন্টরি ব্যবস্থাপনার জন্য 8-97136574-0, 8-97115135-0, 8970851282 এবং অন্যান্য OEM নম্বরের সাথে অদলবদলযোগ্য — eBay, FridayParts এবং Persian product page ক্রস-রেফারেন্স ডেটা দ্বারা যাচাইকৃত। |
| ছোট MOQ গৃহীত | ছোট ট্রায়াল অর্ডার এবং জরুরি মেরামতের পরিমাণ গ্রহণ করে — Persian product page MOQ নীতি দ্বারা যাচাইকৃত। |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি / স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|
| পাম্প হাউজিং মাউন্টিং হোল | CMM, 100% পরিদর্শন |
| শ্যাফ্ট ব্যাস এবং স্প্লাইন/গিয়ার | CMM, 100% পরিদর্শন |
| ইনলেট / আউটলেট পোর্ট ডাইমেনশন | CMM / থ্রেড গেজ, 100% পরিদর্শন |
| প্রবাহের বৈশিষ্ট্য | ফ্লো টেস্ট বেঞ্চ, 100% পরিদর্শন |
| চাপের বৈশিষ্ট্য | প্রেশার টেস্ট বেঞ্চ, 100% পরিদর্শন |
| রিলিফ ভালভ খোলার চাপ | প্রেশার টেস্ট বেঞ্চ, 100% পরিদর্শন |
| অভ্যন্তরীণ লিক | লিক টেস্ট, 100% পরিদর্শন |
| ঘূর্ণন নমনীয়তা / শব্দ | কার্যকরী পরীক্ষা, 100% পরিদর্শন |
| উপাদানের কঠোরতা | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার, ব্যাচ স্যাম্পলিং |
| পৃষ্ঠের ফিনিস | ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন — কোনও ফাটল নেই, কোনও ছিদ্র নেই, কোনও ক্ষয় নেই |
| ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি | উপাদানের লট নম্বর + উৎপাদনের তারিখ |
| প্যাকেজিং সুরক্ষা | অ্যান্টি-রাস্ট তেল + VCI ফিল্ম + কার্টন |
- প্রস্তুতি: ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। স্টিয়ারিং পাম্পের নিচে একটি ড্রেন প্যান রাখুন। ড্রাইভ গিয়ার/বেল্ট সরান।
- অপসারণ: স্টিয়ারিং পাম্প থেকে ইনলেট এবং আউটলেট লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। পাম্প মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান এবং পুরানো পাম্পটি বের করুন।
- পরিদর্শন: ফাটল বা বিকৃতির জন্য মাউন্টিং ব্র্যাকেট পরিদর্শন করুন। ক্ষতি বা বাধার জন্য লাইন এবং ফিটিংগুলি পরীক্ষা করুন। ক্ষয়ের জন্য ড্রাইভ গিয়ার/বেল্ট পরিদর্শন করুন।
- ইনস্টলেশন: ব্র্যাকেটে নতুন পাম্প ইনস্টল করুন এবং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী মাউন্টিং বোল্টগুলি টর্ক করুন। সঠিক গিয়ার মেশ নিশ্চিত করুন — কখনই হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করবেন না। ইনলেট এবং আউটলেট লাইনগুলি সংযোগ করুন।
- ফিলিং এবং ব্লিডিং: নির্দিষ্ট নতুন স্টিয়ারিং ফ্লুইড দিয়ে রিজার্ভারটি পূরণ করুন। ইঞ্জিন অলস অবস্থায়, সিস্টেম থেকে বাতাস বের করার জন্য কয়েকবার স্টিয়ারিং হুইল লক-টু-লক ঘোরান। ফ্লুইড লেভেল পরীক্ষা করুন এবং টপ আপ করুন।
- লিক পরীক্ষা: লিক পরীক্ষা করার জন্য সমস্ত ফিটিং, পাম্প বডি এবং লাইনগুলি পরিদর্শন করুন।
- রোড টেস্ট: সঠিক স্টিয়ারিং সহায়তা, অস্বাভাবিক শব্দের অনুপস্থিতি এবং কোনও লিক নেই তা যাচাই করার জন্য একটি রোড টেস্ট করুন।
| ফাস্টেনার | টর্ক |
|---|---|
| স্টিয়ারিং পাম্প মাউন্টিং বোল্ট | ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী |
| আউটলেট লাইন ফিটিং | ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী |
| ইনলেট লাইন ক্ল্যাম্প | ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী |
- প্রতি 10,000 কিমি: স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেল এবং অবস্থা পরীক্ষা করুন। লিকের জন্য পাম্প এবং লাইনগুলি পরিদর্শন করুন।
- প্রতি 40,000–50,000 কিমি: ড্রাইভ গিয়ার/বেল্টের ক্ষয় পরিদর্শন করুন। অপারেশনের সময় অস্বাভাবিক শব্দের জন্য পাম্প পরীক্ষা করুন।
- প্রতি 2 বছর: স্টিয়ারিং ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করুন এবং সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করুন।
- যখন স্টিয়ারিং ভারী মনে হয় বা অস্বাভাবিক শব্দ সনাক্ত করা হয়: অবিলম্বে পাম্প চাপ, প্রবাহ এবং সিস্টেম সিলিং পরিদর্শন করুন।
- স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: অ্যান্টি-রাস্ট তেল + VCI ফিল্ম + নিরপেক্ষ কার্টন।
- কাস্টম প্যাকেজিং: নিরপেক্ষ বাক্স, রঙের বাক্স, বা গ্রাহক-ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং।
- উপযুক্ত: স্টিয়ারিং সিস্টেম মেরামত দোকান, ISUZU যন্ত্রাংশ পরিবেশক, ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র।
- সরবরাহ ক্ষমতা: ব্যাচ-স্তরের মানের প্রতিবেদন উপলব্ধ সহ স্থিতিশীল ব্যাচ সরবরাহ।
- MOQ: ছোট পরিমাণ গৃহীত (পরিমাণের ছাড় উপলব্ধ)।