logo
  • ফেসবুকে আমাদের খুঁজুন
  • LinkedIn এ সংযোগ করুন
  • ইনস্টাগ্রামে আমাদের অনুসরণ করুন
  • টিকটকে আমাদের খুঁজুন

ফোর্ড রেঞ্জার টিকেই মাজদা বিটি-৫০-এর জন্য বাইরের টাই রড শেষ UC2M-32-290 2.2 3.2 TDCi ️ OEM 1729240, সামনের বাম, যাচাইকৃত ক্রস-রেফ

ফোর্ড রেঞ্জার টিকেই মাজদা বিটি-৫০-এর জন্য বাইরের টাই রড শেষ UC2M-32-290 2.2 3.2 TDCi ️ OEM 1729240, সামনের বাম, যাচাইকৃত ক্রস-রেফ

মূল বৈশিষ্ট্য

ব্র্যান্ডের নাম:YIMI
মডেল নম্বর:TFR 4JA1T
উৎপত্তি স্থান:চীন
সার্টিফিকেশন:ISO/TS16949
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:10 পিসি
দাম:আলোচনা সাপেক্ষ
সরবরাহ ক্ষমতা:10000 পিসি/মাস
ডেলিভারি সময়:5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট শর্তাবলী:টি/টি
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

পণ্য সারাংশ

ফোর্ড রেঞ্জার TKE/T6 এবং Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi-এর জন্য সরাসরি-ফিট সামনের বাম বাইরের টাই রড এন্ড UC2M-32-290। OEM-সমতুল্য ISO গুণমান, যাচাইকৃত ক্রস-রেফ (1729240, AB31-3290-AA), M14×1.50/M12×1.75 থ্রেড। নিরপেক্ষ বা কাস্টম প্যাকিং; অর্ডার করার আগে VIN দ্বারা দৈর্ঘ্য এবং পাশে নিশ্চিত করুন।

পণ্যের বিবরণ

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

বাইরের টাই রড শেষ ফোর্ড রেঞ্জার

,

UC2M-32-290 Mazda BT-50 TDCi

,

সামনের বাম টাই রড OEM 1729240

OEM Part Number: UC2M-32-290 / UC2M32290
Interchangeable Reference: 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA
Part Name: আউটার টাই রড এন্ড/ট্র্যাক রড এন্ড
Engine Compatibility: Ford/Mazda 2.2 TDCi, 3.2 TDCi ডিজেল
Vehicle Models: ফোর্ড রেঞ্জার (TKE/T6), মাজদা BT-50 (UP/UR, B22/B32)
Installation Position: প্রাথমিক ক্যাটালগ প্রতি সামনে বাম; কিছু তালিকা অস্পষ্ট
Thread Size (Inner): M14 × 1.50
Thread Size (Outer): M12 × 1.75
Length: বিরোধপূর্ণ: 202 মিমি / 218 মিমি / 256 মিমি - আসলটির বিরুদ্ধে যাচাই করুন
Type: মহিলা (একজন সরবরাহকারী প্রতি)
Condition: একদম নতুন
Warranty: 12 মাস (একজন সরবরাহকারী প্রতি); সেল দিয়ে নিশ্চিত করুন
পণ্যের বর্ণনা
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য

আউটার টাই রড এন্ড UC2M-32-290 — সরাসরি-ফিট OEM প্রতিস্থাপন ফোর্ড র্যাঞ্জার (TKE/T6) এবং মাজদা বিটি-৫০ (UP/UR, B22/B32) পিকআপ 2.2 TDCi এবং 3.2 TDCi ডিজেল ইঞ্জিন। সামনের বাম অবস্থান। AB31-3290-AA.

কার্যকারিতা ও পরিচালনা

আউটার টাই রড এন্ড যার OEM নম্বর UC2M-32-290 ইনার র্যাক এন্ডকে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত করে, সামনের চাকায় স্টিয়ারিং ফোর্স প্রেরণ করে। এটি একটি বল-জয়েন্টেড লিঙ্ক যা ইনার র্যাক এন্ডে থ্রেড করা থাকে, একটি টেপারড স্টাড সহ যা স্টিয়ারিং নাকলে বসে — চাকাটিকে পিভট করার অনুমতি দেয় যখন টাই রড টো অ্যালাইনমেন্ট সামঞ্জস্য করে।

একটি জীর্ণ আউটার টাই রড (আলগা বল স্টাড, ছেঁড়া বুট, বা ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেড) স্টিয়ারিং প্লে, অসম টায়ার পরিধান এবং অস্পষ্ট স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে।

যাচাইকৃত স্পেসিফিকেশন ও ক্রস-রেফারেন্স
  • থ্রেড সাইজ নিশ্চিত করা হয়েছে: M14 × 1.50 (ইনার সংযোগ) এবং M12 × 1.75 (আউটার সংযোগ) — Euro4x4parts এবং Spareza স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী।
  • অবস্থান নিশ্চিত করা হয়েছে সামনের বাম: Euro4x4parts এবং একাধিক আফটারমার্কেট ক্যাটালগ ধারাবাহিকভাবে এই OEM নম্বরটিকে ফ্রন্ট এক্সেল বাম হিসাবে তালিকাভুক্ত করে।
  • OEM ক্রস-রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছে: UC2M-32-290 / UC2M32290 প্রতিস্থাপন করে। ইন্টারচেঞ্জেবল রেফারেন্সগুলির মধ্যে রয়েছে 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA।
  • ইঞ্জিন কভারেজ নিশ্চিত করা হয়েছে: 2.2 TDCi (125/150 hp) এবং 3.2 TDCi (200 hp) ডিজেল ভ্যারিয়েন্টের জন্য নথিভুক্ত, মডেল বছর 2011–2020।

⚠️ দৈর্ঘ্য ডেটা দ্বন্দ্ব — গুরুত্বপূর্ণ: Euro4x4parts 202 মিমি তালিকাভুক্ত করে; Spareza 218 মিমি তালিকাভুক্ত করে; একজন পর্তুগিজ সরবরাহকারী 256 মিমি তালিকাভুক্ত করে। এগুলি বিভিন্ন পরিমাপ পয়েন্ট (সামগ্রিক দৈর্ঘ্য বনাম স্টাড-টু-স্টাড) বা সরবরাহকারী-নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্ট প্রতিফলিত করতে পারে। অর্ডার করার আগে একটি ডাইমেনশনাল ড্রয়িংয়ের অনুরোধ করুন বা মূল অংশের সাথে তুলনা করুন।

⚠️ কিছু তালিকায় অবস্থানের অস্পষ্টতা: যদিও প্রাথমিক ইউরোপীয় ক্যাটালগগুলি ফ্রন্ট লেফট নির্দিষ্ট করে, একটি তালিকা "রাইট" এবং "左" উভয়ই উল্লেখ করে, এবং একজন দক্ষিণ আফ্রিকান সরবরাহকারী এটিকে "আউটার" হিসাবে তালিকাভুক্ত করে কোনও দিক নির্দিষ্ট না করে। অর্ডার করার আগে আপনার প্রয়োজনীয় দিকটি নিশ্চিত করুন।

ব্যর্থতার লক্ষণ — কখন প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
  • স্টিয়ারিং হুইল প্লে বা আলগাভাব (চাকা প্রতিক্রিয়া করার আগে অতিরিক্ত ফ্রি প্লে)
  • গর্তের উপর দিয়ে সামনের সাসপেনশন থেকে ক্ল্যাংকিং বা নক করার শব্দ
  • হাইওয়ে গতিতে অস্পষ্ট বা ঘুরে বেড়ানো স্টিয়ারিং
  • সামনের টায়ারের অসম বা ত্বরান্বিত পরিধান (টো মিস্যালাইনমেন্ট)
  • বল জয়েন্টে ছেঁড়া বা ক্ষতিগ্রস্ত রাবার বুট
পণ্যের স্পেসিফিকেশন
পার্ট নম্বরUC2M-32-290পণ্যের নামআউটার টাই রড এন্ড
গাড়ির মডেলফোর্ড র্যাঞ্জার TKE / মাজদা BT-50 2.2 / 3.2ইঞ্জিন মডেলফোর্ড র্যাঞ্জার TKE / মাজদা BT-50 2.2 / 3.2
অবস্থা100% ব্র্যান্ড নিউআকার—
ওজনস্ট্যান্ডার্ডউৎপত্তিচিন মূল ভূখণ্ড
প্রধান বাজারমধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপপ্যাকেজনিউট্রাল প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী
ওয়ারেন্টি6 মাসমূল্য ও স্টকআরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
উপাদানউচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ও প্রিসিশন বিয়ারিংকুলিং টাইপইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন
ইনস্টলেশনসরাসরি OEM প্রতিস্থাপনগুণমান মানOEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ
Outer Tie Rod End UC2M-32-290 for Ford Ranger TKE and Mazda BT-50 — product photo showing ball joint, threaded ends, and rubber boot
বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা
বৈশিষ্ট্যসুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত
OEM-মিলিত ফিটমেন্টক্ষতিগ্রস্ত বা বিকৃত আসল অংশ প্রতিস্থাপন — একাধিক সরবরাহকারী জুড়ে OEM নম্বর নিশ্চিত করা হয়েছে
ধাতব নির্মাণস্টিয়ারিং লোড এবং ঘর্ষণ সহ্য করে — সরবরাহকারীর তালিকা দ্বারা উপাদান নিশ্চিত করা হয়েছে
M14×1.50 ইনার / M12×1.75 আউটার থ্রেডOEM স্টিয়ারিং জ্যামিতি মেলে — Euro4x4parts এবং Spareza দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে
সামনের বাম অবস্থান নিশ্চিত করা হয়েছেভুল-সাইড অর্ডারিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে — Euro4x4parts এবং Spareza উভয়ই ফ্রন্ট লেফট তালিকাভুক্ত করে
মাল্টি-ব্র্যান্ড ক্রস-রেফারেন্সসোর্সিং নমনীয়তা বৃদ্ধি করে — CTR, 555, GMB, JAPANPARTS এর সাথে ক্রস-রেফারেন্স নিশ্চিত করা হয়েছে
ফিমেল টাইপ (একটি সরবরাহকারী অনুযায়ী)সঠিক ফিটমেন্টের জন্য সংযোগ কনফিগারেশন নিশ্চিত করে — সরবরাহকারীর স্পেসিফিকেশন
গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
QC আইটেমযাচাইকরণ পদ্ধতি
সামগ্রিক দৈর্ঘ্যমূল অংশের সাথে গেজ চেক — সরবরাহকারীর ডেটা দ্বন্দ্ব (202 / 218 / 256 মিমি)
থ্রেড সাইজগো/নো-গো গেজ চেক (M14×1.50 ইনার, M12×1.75 আউটার)
বল স্টাড টেপারনাকল স্পেসিফিকেশনের সাথে স্যাম্পলড টেপার গেজ চেক
বুট ইন্টিগ্রিটি100% ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন
উপাদানের কঠোরতাঅনুসন্ধান ডেটাতে প্রকাশ করা হয়নি — সরবরাহকারীর কঠোরতা রিপোর্ট অনুরোধ করুন
প্যাকেজিং ইন্টিগ্রিটিশিপমেন্ট প্রতি কার্টন অবস্থা পরীক্ষা
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ

⚠️ গুরুত্বপূর্ণ: আউটার টাই রড প্রতিস্থাপন স্টিয়ারিং অ্যালাইনমেন্টকে প্রভাবিত করে। ইনস্টলেশনের পরে হুইল অ্যালাইনমেন্ট (টো) বাধ্যতামূলক। পেশাদার ওয়ার্কশপ ইনস্টলেশন অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

ইনস্টলেশন নির্দেশিকা (রেফারেন্স: ফোর্ড র্যাঞ্জার TKE ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল)
  1. যানবাহনটি উঁচু করুন এবং সাপোর্ট দিন; প্রভাবিত দিকের সামনের চাকাটি সরান।
  2. আউটার টাই রডের লক নাট আলগা করুন (ঘূর্ণন রোধ করতে একটি রেঞ্চ দিয়ে ইনার র্যাক এন্ড ধরে রাখুন)।
  3. টাই রড স্টাডকে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সুরক্ষিত করা কটার পিন এবং ক্যাসেল নাট সরান। স্টাডটি রিলিজ করতে একটি বল জয়েন্ট সেপারেটর ব্যবহার করুন।
  4. আউটার টাই রডটি ইনার র্যাক এন্ড থেকে স্ক্রু খুলে ফেলুন। আনুমানিক অ্যালাইনমেন্ট রেফারেন্সের জন্য মোড়ের সংখ্যা গণনা করুন।
  5. নতুন টাই রডটি একই সংখ্যক মোড়ে র্যাক এন্ডে থ্রেড করুন। স্টাডটি নাকলে ইনস্টল করুন এবং OEM স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ক্যাসেল নাট টর্ক করুন (ম্যানুয়ালে নিশ্চিত করুন)। একটি নতুন কটার পিন ইনস্টল করুন।
  6. লক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করুন।
  7. ইনস্টলেশনের পরপরই হুইল অ্যালাইনমেন্ট (টো অ্যাডজাস্টমেন্ট) সম্পাদন করুন।
  8. পরিষেবার জন্য ফেরত দেওয়ার আগে স্টিয়ারিং অপারেশন এবং রোড-টেস্ট করুন।
রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
  • প্রতিটি তেল পরিবর্তন বা সাসপেনশন পরিষেবার সময় টাই রড বুটগুলি ছেঁড়া আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
  • প্রতি 20,000–30,000 কিমি-তে স্টিয়ারিং প্লে পরীক্ষা করুন।
  • যদি প্লে স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করে, বুট ছেঁড়া থাকে, বা ক্ল্যাংকিং শব্দ উপস্থিত থাকে তবে প্রতিস্থাপন করুন।
ফিটমেন্ট নোট

⚠️ গুরুত্বপূর্ণ: HDA-008 / MC828264 হল আফটারমার্কেট ক্রস-রেফারেন্স নম্বর যা প্রাথমিকভাবে Mitsubishi Fuso ব্রেক বুস্টার ক্যাটালগে প্রদর্শিত হয়। এই পণ্যটি প্রাথমিকভাবে ISUZU FSR 6HE1 ফিটমেন্টের জন্য তৈরি; উপরের নম্বরগুলি কেবল গ্রাহকের ক্রস-তুলনার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

  • যদি আপনার গাড়িটি Mitsubishi Fuso FK/FM হয় একটি MC828264 বুস্টার সহ, অর্ডার করার আগে পুশরড দৈর্ঘ্য এবং মাউন্টিং বোল্ট প্যাটার্ন মেলে কিনা তা নিশ্চিত করুন। "শর্ট" এবং "লং" পুশরড ভ্যারিয়েন্ট MC828264 পরিবারের মধ্যে বিদ্যমান।
  • যাচাইকরণের জন্য সর্বদা আপনার VIN/চ্যাসিস নম্বর সরবরাহ করুন। কেবল ক্রস-রেফারেন্স নম্বরের উপর নির্ভর করবেন না।