OEM মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) সিলিন্ডার হেড গ্যাসেট 1.10 মিমি ISUZU 4JJ1 NKR NPR এর জন্য বেধ পার্ট নম্বর সহ 8-98291685-0 8-97328868-1
| OEM Part Number: | 8-98291685-0 / 8982916850 / 8-97328868-1 / 8973288681 | Material: | বিরোধী ক্লান্তি নকশা সঙ্গে স্তরিত ইস্পাত |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1 | Gasket Thickness: | 1.10 মিমি (2 খাঁজ) |
| Construction Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) | Net Weight: | প্রায় 0.25 কেজি |
| Displacement: | 3.0L (2999cc) | Fuel Type: | ডিজেল টার্বো |
| High Light: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,1.10 মিমি পুরুত্ব হেড গ্যাসকেট,ই এম পার্ট নম্বর 8-98291685-0 8-97328868-1 ইঞ্জিন গ্যাসকেট |
||
OEM নম্বর সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট(যা 8982916850) সহ 8-97328868-1(যা 8973288681) সহ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট হল ISUZU 4JJ1 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি যাচাইকৃত ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন, যা সাধারণত NKR এবং NPR সিরিজের ট্রাকগুলিতে, সেইসাথে D-MAX পিকআপগুলিতে পাওয়া যায়। মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) OEM স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী 1.10 মিমি পুরুত্বে তৈরি, এই গুরুত্বপূর্ণ সিলিং উপাদানটি সঠিক কম্প্রেশন বজায় রেখে চরম দহন চাপ এবং তাপমাত্রা সহ্য করে।
যদি আপনার সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হয়, আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির এক বা একাধিক অনুভব করতে পারেন:
- ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া: স্বাভাবিকের উপরে তাপমাত্রা গেজ ওঠা
- কুল্যান্ট হ্রাস: কোনও দৃশ্যমান বাহ্যিক লিক ছাড়াই কুল্যান্ট স্তরের অপ্রত্যাশিত হ্রাস
- নিঃসরণ থেকে সাদা ধোঁয়া: দহন চেম্বারে কুল্যান্ট প্রবেশের ইঙ্গিত দেয় এমন বাষ্প-সদৃশ সাদা ধোঁয়া
- তেল দূষণ: তেলের ডিপস্টিক বা ফিলার ক্যাপে দুধের মতো বা ফেনা যুক্ত চেহারা
- ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস: কম্প্রেশন হ্রাসের কারণে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্য হ্রাস
- রেডিয়েটরে বুদবুদ: রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট রিজার্ভারে দৃশ্যমান বায়ু বুদবুদ
| পার্ট নম্বর | 8-98291685-0 8-97328868-1 |
| পণ্যের নাম | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল | ISUZU NKR NPR |
| ইঞ্জিন মডেল | ISUZU 4JJ1 |
| অবস্থা | 100% ব্র্যান্ড নিউ |
| উপাদান | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) |
| উৎপত্তি | চীন মূল ভূখণ্ড |
| পার্ট নম্বর | পুরুত্ব | নচ | প্রয়োগ |
|---|---|---|---|
| 8-98291685-0 / 8982916850 | 1.10 মিমি | 2 নচ | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC |
| 8-97328868-1 / 8973288681 | 1.10 মিমি | 2 নচ | ISUZU 4JJ1 |
পুরুত্ব কেন গুরুত্বপূর্ণ: সঠিক ইঞ্জিন কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখার জন্য সঠিক গ্যাসকেট পুরুত্ব ব্যবহার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গ্যাসকেটের উপর "নচ" নির্দেশকটি ফ্যাক্টরি-নির্দিষ্ট পুরুত্বের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
আপনার গ্রাহকের সাথে নিশ্চিত করুন:
- মূল গ্যাসকেটের নচের সংখ্যা (1 বা 2টি নচ)
- পুরানো গ্যাসকেট থেকে মূল পার্ট নম্বর
- সঠিক যাচাইকরণের জন্য ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন — স্বয়ংচালিত:
| ব্র্যান্ড | মডেল | সিরিজ / চ্যাসিস | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | N-সিরিজ | 4JJ1 3.0L ডিজেল |
| ISUZU | NPR | N-সিরিজ | 4JJ1 3.0L ডিজেল |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU | ELF | N-সিরিজ | 4JJ1 |
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন — নির্মাণ ও শিল্প:
| ব্র্যান্ড | সরঞ্জাম প্রকার | মডেল |
|---|---|---|
| Hitachi | ক্রলার এক্সকাভেটর | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180, ZX140W, ZX145W |
| Case | ক্রলার এক্সকাভেটর | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| JCB | ক্রলার এক্সকাভেটর | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| Kobelco | ক্রলার এক্সকাভেটর | SK55, SK60, SK70 |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | 1.10 মিমি পুরুত্ব, নচের সংখ্যা এবং সমস্ত সিলিং পৃষ্ঠের মাত্রা যাচাই করার জন্য নির্ভুল পরিদর্শন |
| উপাদান গঠন | অ্যান্টি-ফ্যাটিগ বৈশিষ্ট্য এবং তাপ প্রতিরোধের জন্য স্তরিত ইস্পাত স্তর বিশ্লেষণ |
| লিক পরীক্ষা | শূন্য গ্যাস, কুল্যান্ট বা তেল লিক নিশ্চিত করার জন্য 100% চাপ পরীক্ষা |
| কম্প্রেশন সিমুলেশন | সিলিং কর্মক্ষমতা যাচাই করার জন্য ডাইনামিক কম্প্রেশন টেস্টিং |
| স্থায়িত্ব চক্র পরীক্ষা | দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতার জন্য 500+ ঘন্টা থার্মাল সাইক্লিং এবং প্রেসার সাইক্লিং |
| চূড়ান্ত সমাবেশ পরিদর্শন | প্যাকেজিংয়ের আগে 100% ভিজ্যুয়াল এবং মাত্রিক পরিদর্শন |
ইনস্টলেশনের পূর্বের চেকলিস্ট:
- গ্যাসকেটের পুরুত্ব মূলের সাথে মেলে কিনা তা যাচাই করুন — নচের সংখ্যা নিশ্চিত করুন (1 বা 2টি নচ)
- ওয়ার্পেজ বা ক্ষতির জন্য সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন
- সমস্ত সিলিং পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন — কোনও ধ্বংসাবশেষ অকাল গ্যাসকেট ব্যর্থতার কারণ হতে পারে
- সিলিন্ডার হেড বোল্টের থ্রেডগুলি পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন
- ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দ্বারা প্রস্তাবিত হলে নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করুন
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা (ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল উল্লেখ করুন):
- ইঞ্জিন সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং সিলিন্ডার হেড সরানো হয়েছে তা নিশ্চিত করুন
- উপযুক্ত দ্রাবক দিয়ে সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন
- নির্ভুল স্ট্রেইটএজ এবং ফিলার গেজ ব্যবহার করে উভয় পৃষ্ঠের সমতলতা পরীক্ষা করুন
- নতুন গ্যাসকেটটি সঠিকভাবে স্থাপন করুন — নিশ্চিত করুন যে নচের ওরিয়েন্টেশন OEM স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে
- গ্যাসকেটের উপর সিলিন্ডার হেড স্থাপন করুন
- ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়ালে নির্দিষ্ট অ্যাঙ্গুলার টাইটেনিং পদ্ধতি অনুসরণ করুন
- নির্দিষ্ট টর্ক মানগুলিতে সঠিক ক্রমে সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি টর্ক করুন
- বাকি ইঞ্জিন উপাদানগুলি পুনরায় একত্রিত করুন
- তাজা কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল দিয়ে রিফিল করুন
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং লিক পরীক্ষা করুন
- সিল অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য কুলিং সিস্টেম প্রেসার টেস্ট সম্পাদন করুন
- প্যাকেজিং: শিপিং ক্ষতি রোধ করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিং
- প্যাকেজিং বিকল্প: নিউট্রাল বক্স / কালার বক্স / কাস্টম ব্র্যান্ড প্যাকেজ
- নেট ওজন: প্রতি পিস 0.25 কেজি
- H/S কোড: 848410000
- MOQ: অল্প পরিমাণ গৃহীত; পরিমাণের ছাড় উপলব্ধ
- ডেলিভারি সময়: আমানতের 5-20 দিন পর
- উপযুক্ত: পাইকারি পরিবেশক, ইঞ্জিন পুনর্গঠন দোকান, ট্রাক মেরামত সুবিধা, নির্মাণ সরঞ্জাম পরিষেবা কেন্দ্র এবং ফ্লিট মালিকদের জন্য